Как правильно собрать 9-дюймовый задний диск Ford для высокопроизводительного использования #гоно

Сегодня мы готовим нашу заднюю 9-дюймовую третью часть (центральную секцию) Ford с корпусом Speedmaster, шестернями Motive Gear и катушкой Moser Engineering. Мы проверяем процесс настройки преднатяга подшипников, зацепления шестерён и люфта в комплекте шестерён. Эта задняя часть будет установлена ​​на Chevrolet Nova 1974 года с двигателем Twin Turbo LS, который мы готовим к гонке No Name Nationals, которая пройдёт в парке Jeffer's Motorsports Park в сентябре. Спасибо за просмотр! 0:00 Введение 1:33 Описание процесса 3.13 Проверка зазора 4:11 Проверка совместимости оси катушки 4:33 Запрессовка подшипников/дорожек качения 6:13 Установка предварительного натяга подшипника шестерни 10:01 Установка зубчатого венца на катушку 10:50 Установка глубины шестерни 16:58 Установка катушки и установка зазора 21:36 Установка предварительного натяга подшипника водила 24:24 Установка направляющего подшипника 25:45 Проверка высоты пакета 26:35 Выполнение шаблона шестерен 28:43 Сравнение веса алюминиевого и железного корпусов 29:13 Заключение