Узнайте, почему пилоты ВМС США отправляются в штормы

Эти видео не монетизируются. Военнослужащие Министерства обороны США не имеют права просить или принимать подарки в связи с их служебным положением. Мой аккаунт «купи мне пива» больше не активен. Мнения и мнения, представленные здесь, принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения Министерства обороны США или его подразделений. Появление или упоминание каких-либо коммерческих продуктов или услуг не означает, что Министерство обороны США одобряет эти продукты или услуги. Появление внешних гиперссылок не означает, что Министерство обороны США одобряет ссылающиеся на них веб-сайты или информацию, продукты или услуги, размещенные на них. Это видео не подлежит повторному использованию, воспроизведению или распространению без письменного разрешения Growler Jams. ___________________ Добро пожаловать на борт! Пристегните ремни — пора отправляться! В этом видео я нахожусь в кабине EA-18G Growler на борту авианосца USS Theodore Roosevelt (CVN 71), где-то в Тихом океане недалеко от острова Гуам в 2017 году. Мы готовимся к запуску на максимальной мощности, который я запускаю с катапульты №3 во время дневного учебного вылета. На авианосце корабль всегда развёрнут против ветра. Это означает, что он часто идёт прямо навстречу любой непогоде. В этот день погода решила подкинуть нам фору. В 6:00 начинается дождь, и ветер усиливается. К 7:00 всё становится серьёзным — дождь настолько сильный, что я почти не вижу дальше носа. А вот палубная команда? Они не упускают ни единой детали. Несмотря на то, что промокли насквозь, они продолжают готовить катапульты к запуску. На флоте выполнение полётов не прекращается, независимо от погоды. К счастью, это был всего лишь одиночный шквал, и мы быстро его пережили, но он напомнил нам, какой может быть жизнь на авианосце. Просто ещё один день в море. Почему авианосцы превращаются в шторма, чтобы запустить реактивные двигатели? Потому что ветер над палубой = запас хода, производительность и безопасность. Вот как из кабины пилота скорость корабля и встречный ветер влияют на запуск и посадку с катапульты, особенно в плохую погоду. Отвечаю на вопрос заголовка примерно на отметке 1:45. Я расскажу о физике, палубной хореографии и золотом правиле, которое мы никогда не нарушаем в море. Летайте, ВМС! ___________________ Главы: 0:00 Рулежка к катапульте 3 6:00 Начинается дождь 7:03 Планка запуска опущена 9:40 Напряжение 9:57 Максимальная мощность 10:10 Fly Navy #ASMR #релаксациямедитация #flightdeckoperations #usnavy #f18 #superhornet #flynavy #avgeek #naswi #flightdeck #navy #growler #theodoroosevelt #topgun #navalaviation #aviation #aviationworld #aviationlovers #fighterjet #trending #goshawk #cockpitview #navy_motivational_video #cockpitviews #dcs #dcsworld #EA18GGrowler #CarrierOps #TacticalJet #RainOrShine #USSTheodoreRoosevelt #NavalAviation #FlightDeck #MilitaryAviation #FlyNavy #PacificOps #MaxPowerLaunch #dcs #dcsworld #dcsworldgameplay #dcstutorial #asmr #asmrvideo #asmrvideos #asmrsleep