Это не должно было закончиться так!

У самолёта SportCruiser частичный отказ двигателя произошел сразу после взлёта в Ван-Найсе — одном из самых загруженных аэропортов частной авиации в США. При ясном небе, опытном инструкторе на борту и множестве вариантов безопасной посадки всё должно было пройти без проблем. Но вместо этого всё закончилось трагедией. В этом видео я рассказываю о том, что произошло, почему и какие уроки каждый пилот может извлечь из опасности частичного отказа двигателя. Окончательный отчёт об аварии:
Привет! Меня зовут Терри Кент, я пилот гражданской авиации, работающий на аэродроме Эндрюсфилд (EGSL), примерно в 40 километрах к северо-востоку от Лондона. Добро пожаловать на Short Field — мой небольшой канал, посвящённый лёгкой стороне частной авиации. Здесь вы найдёте обзоры полётов и аэродромов, распаковку снаряжения и всё, что связано с частными пилотами. Я снимаю на GoPro, Insta360 и фотокамеры, а монтирую в Adobe Premiere Pro, чтобы лучше рассказывать свои истории. Я также люблю использовать анимацию, созданную в Blender и After Effects, для более наглядного объяснения материала. По возможности я загружаю видео в формате 4K для наилучшего качества просмотра. Я летаю на Pipersport 2011 года выпуска, также известном как PS28 в Европе или SportCruiser в США, где он классифицируется как LSA. В Великобритании это самолёт, соответствующий требованиям Part 21, поэтому для его пилотирования требуется полная лицензия. Это фантастическая маленькая машина: доступная в управлении, увлекательная в управлении, развивающая крейсерскую скорость около 100–105 узлов и обладающая превосходными характеристиками на коротких взлётно-посадочных полосах. Вы увидите, как я захожу на фермерские участки, в отдалённые поля, на короткие взлётно-посадочные полосы, а иногда даже в международные аэропорты, — я всегда стараюсь узнать что-то новое и беру вас с собой в путешествие. Я летаю как по ПВП, так и по ППП, включая визуальный и приборный заход на посадку. Но, пожалуйста, помните: мои видео предназначены только для развлечения. Я не инструктор, и ничто из того, что вы здесь видите, не должно использоваться в реальной авиации. Аэродромы могут меняться или даже закрываться, поэтому всегда проверяйте актуальную информацию перед полётом. Если вам нравятся мои видео, пожалуйста, поставьте им лайк, напишите комментарий (я люблю их читать) и поделитесь ими со всеми, кому это может быть интересно. И, конечно же, не забудьте подписаться и нажать на колокольчик, чтобы YouTube сообщал вам о выходе следующего видео. Снимать эти видео — большая честь для меня, я делюсь с вами своей страстью и поэтому ценю ваше драгоценное время, потраченное на их просмотр. Если вам интересно, некоторые из моих видеоматериалов доступны в виде стоковых видео — просто напишите мне через раздел «О канале». А если хотите поддержать канал, воспользуйтесь ссылкой «Купи мне кофе» ниже. Я не буду вас торопить — я просто рад, что вы меня смотрите. А если увидите меня на аэродроме, пожалуйста, подойдите и поздоровайтесь — скорее всего, я угощу вас кофе! 👉
Программное обеспечение для планирования: SkyDemon