Серия по ремонту карбюраторов для 4-тактных подвесных двигателей Yamaha [2] Разборка и чистка кар...

Продолжая вторую часть, мы снимем карбюраторы с глушителя и кронштейнов коллектора, а затем приступим к разборке карбюраторов для осмотра и очистки. Прежде чем что-либо трогать, я хотел бы знать, где находятся направляющие винты, поэтому каждый из них вкручивается в мягкое седло, и значения записываются. Все они были найдены в пределах спецификации. После этого снимаются все сливные отверстия для предварительного осмотра задней части болтов на предмет наличия следов гниения, и ничего не обнаружено. После завершения подготовительных работ снимается ускорительный насос, где сразу же обнаруживается трещина в неправильно укороченном воздуховоде, что приводит к утечке воздуха в системе. Это будет устранено позже. После этого снимается глушитель, болты откручиваются от середины к краям, чтобы снять напряжение. После снятия болтов глушитель и кронштейны откладываются в сторону и промываются, оставляя четыре карбюратора, соединенных топливопроводами. Топливные магистрали карбюраторов делятся на две группы: от насосов и от клапанов холодного пуска. Стяжки скрепляют их вместе и снимают, чтобы разъединить. Замечено, что в карбюраторе 4 сломан латунный фитинг, требующий ремонта. После разъединения шлангов все четыре карбюратора теперь разделены. Проект начнётся с найденного карбюратора (внизу) и будет постепенно переходить к первому (вверху). Сначала я потратил минуту, чтобы попытаться снять сломанный латунный фитинг со шланга карбюратора 3. Кто-то приклеил его, и в итоге мне пришлось разрезать шланг, чтобы его снять. Карбюратор 4 теперь будет полностью разобран. У этого карбюратора нет клапана холодного пуска. Серьёзных загрязнений в нём обнаружено не было, всё было очищено очистителем тормозов и продуто сжатым воздухом. Имевшиеся у меня комплекты для восстановления карбюраторов меня не удовлетворили. Рекомендуемые комплекты OEM и, при желании, неоригинальные комплекты представлены ниже. Ремкомплект карбюратора Yamaha Mercury 40, 45, 50 л.с., 4-тактный двигатель 62Y-W0093-11-00
Неоригинальная версия
J-B Weld 8265S, оригинальный, армированный сталью, эпоксидный клей для холодной сварки
В своём комплекте я решил использовать оригинальные детали карбюратора, если они были в хорошем состоянии, фактически заменив только новые уплотнения и иглу поплавковой камеры. Если бы у меня был оригинальный комплект, я бы заменил всё. Мы измерили поплавок китайского комплекта по сравнению со старым оригинальным. Старый оригинальный комплект составил 10 мм, что было верно. Новый комплект сильно отличался. Старый поплавок был использован повторно. Карбюратор и латунная деталь подготовлены к ремонту. СОБРАНЫ ДАННЫЕ ПО КАРБЮРАТОРУ Карбюратор 4: 2 оборота - 114/39, поплавок 10 мм Затем карбюратор 4 собирается и проверяется, устанавливается обратно, а затем вынимается карбюратор 3, хотя потребуется сварка JBweld... Остальные карбюраторы... #yamahaoutboards #yamahaoutboards