Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Не щитая перегрузки на данный узел, причиной является появление люфта в конических подшипниках ступицы. Но не всегда наличие люфта приводит к срезанию полуоси.Также деформационные колебания гасятся фланцем полуоси.Просмотрев данное видео до конца вы поймёте чего не следут делать да бы не пришлось искать полуось и не думать а целые ли шестерни полуоси дифферренциала и сам дифференциал в целом. Тюнингуйте свои спорткары с умом!!! Всем добра!!!
