Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
После двух лет доминирования на проверенном BMW S1000RR в 2014 и 2016 годах, Майкл Данлоп неожиданно переключился на Suzuki и совершенно новый GSXR-1000 в 2017 году. Хотя он лидировал в первой гонке Superbike TT, сход на втором круге означал, что скептики, сомневавшиеся в его способности победить на таком непроверенном мотоцикле, похоже, оказались правы. Шестое место в гонке Superstock Race в середине недели лишь усугубило отставание Данлопа, и на ранних этапах финальной гонки Senior Race он, похоже, всё ещё отставал. Питера Хикмана, Яна Хатчинсона и Дина Харрисона, боровшихся за лидерство, разделяло чуть больше секунды, в то время как Данлоп отставал на 10 секунд к середине второго круга. Однако вскоре после этого на 27-м этапе гонки Хатчинсон потерпел крах, что привело к красным флагам. За время до рестарта Данлоп и команда Hawk Racing успели внести изменения в настройки мотоцикла, и он не оглядывался назад. Захватив лидерство в гонке из четырёх кругов с самого начала, Данлоп установил рекорд скорости круга недели со средней скоростью 132,903 мили в час, опередив Хикмана на 13,3 секунды и одержав свою 15-ю победу в гонке TT. __________________________________________________________ Чтобы узнать больше, посетите , официальный сайт гонки TT. Чтобы быть в курсе последних новостей о гонках TT, подпишитесь на нашу рассылку: Вы также можете следить за событиями на официальной странице гонок TT на острове Мэн в Facebook: / ttracesofficial Официальный Twitter: / ttracesofficial А чтобы смотреть лучшие фотографии с соревнований, подпишитесь на нас в Instagram: / ttracesofficial
