Как установить впускной коллектор на двигатель Nissan VQ35DE (маслогорелка) (неоригинальный). Час...

Двигатель Nissan VQ35DE может стать проблемным с течением времени и при большом пробеге. Та же проблема характерна и для VG33E. Необходимо получить доступ к системе впрыска топлива для устранения подсоса воздуха, утечки охлаждающей жидкости в нижнем впускном коллекторе и других проблем. См. раздел «Как снять верхний впускной коллектор» для двигателя Nissan Pathfinder VQ35DE. Также он применяется в двигателях других марок и моделей, включая Infiniti. Если пробег двигателя превышает 150 000 миль (240 000 км) по одометру, необходимо заменить прокладки, а также снять уплотнительное кольцо форсунки и получить доступ к клапанной крышке для устранения утечки масла. Не все двигатели VQ35DE могут нуждаться в ремонте, если техническое обслуживание проводилось в соответствии с заводскими рекомендациями. Двигатель VQ35DE также устанавливается на многие переднеприводные автомобили, такие как Infiniti I35, G35, FX35, M35, JX35 и QX60, а также на Nissan ElGrand, Quest, Altima, Maxima, Murano (Z50), 350Z, Pathfinder, Stagea, Skyline (V35), Teana/Cefiro (350JM-J31), Presage, Fuga (350 GT) и Nismo Fairlady Z S-Tune GT. Двигатель также используется в Renault Vel Satis, Espace, Tatuus Formula V6, Formula Renault V6 Eurocup, Dalara T50 World Series, Renault Samsung SM7, Renault Laguna Coupe, Renault Latitude, Aline A110-50 и Dallara T12. 3,5-литровый (3498 куб. см) двигатель VQ35DE устанавливается на многие современные автомобили Nissan. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 95,5 мм × 81,4 мм (3,76 дюйма × 3,20 дюйма). Двигатель использует ту же конструкцию блока цилиндров, что и VQ30DE, но оснащен системой изменения фаз газораспределения (CVTCS). Мощность двигателя составляет от 231 до 304 л.с. (от 170 до 224 кВт; от 228 до 300 л.с.), а крутящий момент — от 246 до 274 фунт-фут (от 334 до 371 Н·м) в зависимости от области применения. VQ35DE производится в Иваки и Дечерде, штат Теннесси. Он входил в список 10 лучших двигателей Ward's с 2002 по 2007 год и снова в 2016 году. Он оснащен коваными стальными шатунами, микрофинишированным цельным кованым коленчатым валом и нейлоновым впускным коллектором Nissan. Он оснащен поршнями с молибденовым покрытием с низким коэффициентом трения, а впуск представляет собой высокопроизводительную настроенную систему впуска. С момента своего появления Nissan совершенствовал VQ35DE, внося изменения, которые сохраняют его эффективность как лучшего в своем классе двигателя V6. Двигатель был обновлен в 2005 году как VQ35DE Rev-up. Он включал в себя изменение фаз газораспределения, более высокий предел оборотов, а также небольшие внутренние улучшения, увеличивающие мощность до 298 лошадиных сил. Модифицированная версия VQ35DE, называемая S1, производится Nismo (подразделение Nissan, занимающееся автоспортом и производительностью) для Fairlady Z S-Tune GT. Он развивает мощность 300 л. с. (221 кВт; 296 л. с.) при 7200 об/мин, что превышает предел оборотов оригинального VQ35DE. Часть 1.    • Nissan Frontier VG33E to VQ35DE Highperfor...   Часть 2.    • oil burning, Nissan/Renault VQ35DE Engine ...   Часть 3.    • How to Intake manifold Nissan(junk) VQ35DE...   Часть 4.    • Nissan WORST Engine VQ35DE valve Cover oil...   Часть 5. Часть 6.    • TERRIBLE Nissan VQ35DE valve Cover Gasket ...   Часть 7.    • Nissan VQ35DE engine sway wiring harness c...   Часть 8.    • Nissan VQ35DE ECU Wiring Harness to D22 ch...   Часть 9.    • Intergrating Engine wiring reference with ...   Спасибо! Ставьте лайки, комментируйте, делитесь, подписывайтесь и изучайте автомобильный мир. Желаем удачи!