Проверка паты ПКЛ-17М (лифт ШУЛК) на стенде «LiftSim»

Плата рабочая. Проблема была в шкафе в машинном помещении, а именно: «просад» напряжения в момент включения двигателя лебедки. Причем разные платы ведут себя по-разному – некоторые платы работают замечательно без проблем. К этому накладывается еще окисление контактов разъемов на самой плате ПКЛ-17М, т.е. нужно всегда учитывать, при использовании платы с другого лифта, что контакты, спустя длительное использование платы на одном лифте, окисляются, на них образуется налет и если плату ставить на другой лифт, то это приводит к проблемам. После зачистки контактов на плате – плата заработала нормально, но все же, проблема все же проявлялась… Плюс к этому, платы разные по элементной базе – разные оптопары и т.п., что, скорее всего, дополнительно накладывает возможные проблемы при использовании платы ПКЛ-17М на другом лифте. Проблему решил: дополнительно, параллельно, рабочему, стоящему в шкафе конденсатору фильтрации 24 вольт (выпаивал и проверял его емкость и эквивалент последовательного сопротивления - нормальное), где стоит плата (над ней), поставил еще один такой конденсатор – после этого плата заработала стабильно нормально без нареканий. Причем, до этого, смотрел питание на осциллографе – было явно видно провал питания в момент включения двигателя (до пяти вольт). Для некоторых плат это не проблема, а некоторые – начинают глючить и постоянно высвечивать 61 ошибку. Нужно еще учитывать стабильность питания сети 220 вольт – если оно было в приделах 230 вольт, то работает относительно стабильно, если ниже, то возникают проблемы…(может, стоит, переключится на другую фазу). Еще, нужно смотреть контакты магнитных контакторов – подгорают, плохо затянуты и т.д. А сама плата рабочая – питание на плате стабильное и фильтрация замечательная…