Клуб Mazda ND3 Miata: «высокобюджетные» и «низкобюджетные» сборки — прямой обзор!

Благодаря широкой поддержке вторичного рынка, ND3 Miata можно модифицировать множеством способов в соответствии с потребностями владельца. Давайте сравним ND3 Club RF, построенный для дорог общего пользования или каньона, с доработками на сумму 8-9 тысяч долларов с ND3 Club, построенным для дорог общего пользования или трека, с бюджетом на доработку вдвое меньше. Посмотрите, как я оцениваю автомобили, которые я обозревал, в моём индексе производительности Zygrene (ZPI):
Список "бюджетных" доработок от ND3 Club RF: Sakebomb Ohlins 6k/3k (длинный ход) Передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости Cusco Передняя и задняя распорка стоек Cusco Распорка Cusco Power Continental ExtremeContact Force 225/40/17 17x8 Volk ZE40 Средняя труба Racingbeat (каток 2,375 дюйма) Выхлопная система ND1 Модификация звуковой трубы Список "бюджетных" доработок от ND3 Club: Койловеры Supermiata Tecna со спортивными пружинами (8k/4k) Развал -2,0 спереди, -1,8 сзади (регулировка Trackspec Autosports) Тормозные трубки Miataspeed из нержавеющей стали Передние/задние тормоза G LOC R10/R8 Колодки 17x8 Konig Hypergram бронза 215/40/17 Falken RT615K+ Подпишитесь на меня в Instagram:   / zygrene   Если хотите, чтобы я сделал обзор на ваш автомобиль, напишите мне: zygrene@gmail.com