В этом видео я расскажу о так называемом температурном глюке моновпрыска ТГМ и обмерзании карбюратора. Выражается эта проблема в том , что при прогреве авто при низких температурах и повышенной влажности двигатель начинает троить, терять обороты и чадить черным дымом. Работа двигателя нормализуется после того, как двигатель немного прогреется и в работу включится лямбда-зонд, либо владельцам приходится глушить двигатель ждать около минуты и заводить повторно, после чего проблема обыно не возникает. Подобная проблема довольно часто возникает на авто оборудованных моновпрысками моноджетроник и мономотроник ( passat b3, passat b4, golf и др.) именно при температурах воздуха близких к 0 при повышенной влажности и в дождливую погоду. Попробуем ее решить! Кому интересно почитать про разбившийся самолет - вот краткий на крешрепорт
Расширенную статью про этот случай можно найти в гугле по модели и бортовому номеру. А вот вам еще и видео об обмерзании карбов на самолетах и как с этим бороться: • SmartPilot | Carburetor Icing Вообще в авиационных бензинах противообледенительные присадки всегда присутствуют, но в некоторых случаях их недостаточно и карбы все равно замерзают. Полезная информация: Плейлист посвященный теории работы , ремонту, и настройке моновпрыска: • Все о Моновпрыске , настройка и ремонт Также в нашем магазине вы можете заказать бесконтактный ДПДЗ для моновпрыска
Инстаграм / pilot.engineering VK
https://vk.com/pilotengineering Drive2
