😈 Harley-Davidson Street Rod 750 - Замена Японцу 😏?

#HarleyDavidsonStreetRod750#Стритфайтер #Нейкед Увидевший свет в 2017г Harley-Davidson Street Rod это по сути – переработанный и дополненный в соответствии с пожеланиями покупателей мотоцикл Street 750. По словам Harley-Davidson, Street Rod был так тщательно переделан , что получился реально совершенно новый байк. Очевидным доказательством изменений является внешность.Эстетически, Street Rod получил укороченный подрамник, новый хвост, головной свет, обтекатели, светодиодный свет (помимо головного), удлиненный маятник и значительно улучшенное качество. В улучшения качества вошли зеркала на краях руля, подножки, проводка и улучшенная отделка.Только топливный бак (приподнятый и сдвинутый вперед) и некоторые элементы рамы остались такими же, как на Street 750. В целом, Street Rod занял место там, где Street 750 сдает свои позиции из-за своего “общего круизерского” вида. По словам ведущего дизайнера компании так и задумывалось с самого начала. Зерно было положено в 2013 году с концепта RDX 800 на базе Street 750. Основной идеей было превращение Street 750 в “городского бульдога”.В следующие годы, Harley-Davidson сделала упор на рыночные ожидания, опросы и исследования на глобальном рынке, и вернулась с тем, что райдеры просили уже многие годы: со спортивным стандартом. Мотоцикл получил полностью новое шасси,изменилась геометрия передней вилки,угол наклона стал меньше и теперь составляет 27°, благодаря чему управляемость стала острее и азартней., колесная база уменьшилась с 1534 мм до более спортивных 1508 мм. Усиленная не настраиваемая 43мм перевернутая вилка несет на себе пару 300мм тормозных дисков с двухпоршневыми суппортами, тогда как пара регулируемых газовых амортов работает на удлиненный маятник. Ход подвески с обеих сторон 117мм; круизер Street предлагает 140мм хода спереди и 89мм сзади.Колеса стали одной размерности на 17, а новые литые диски предлагают более широкие, спортивные шины 120/70 и 160/60. Released in 2017, the Harley-Davidson Street Rod is essentially a redesigned and updated Street 750 motorcycle in accordance with the wishes of customers. According to Harley-Davidson, the Street Rod was so thoroughly redesigned that it actually turned out to be a completely new bike. The obvious proof of the changes is the appearance.Aesthetically, Street Rod received a shortened subframe, a new tail, head light, fairings, LED light (in addition to the head), an elongated pendulum and significantly improved quality. The quality improvements included mirrors on the steering wheel edges, footrests, wiring, and improved trim.Fuel tank only (raised and pushed forward) and some of the frame elements remained the same as on the Street 750. Overall, the Street Rod ranked where the Street 750 is losing ground due to its “general cruising” look. According to the company 's lead designer, this was the idea from the very beginning. The seed was laid in 2013 with the RDX 800 concept based on the Street 750. The main idea was to transform Street 750 the city bulldog.In the following years, Harley-Davidson focused on market expectations, surveys, and research in the global market, and returned with that, what the riders have been asking for for years: with a sports standard. The motorcycle has received a completely new chassis, the geometry of the front fork has changed,the angle of inclination has become less and now is 27°, thanks to which the handling has become sharper and more adventurous., the wheelbase has decreased from 1534 mm to more sporty 1508 mm. Enhanced not configurable The 43mm inverted fork carries a pair of 300mm brake discs with two-piston calipers, while a pair of adjustable gas calipers operates on an elongated pendulum. Suspension travel on both sides is 117mm; the Street Cruiser offers 140mm of travel at the front and 89mm at the rear.The wheels have become one dimension by 17, and the new alloy wheels offer wider, sportier tires 120/70 and 160/60.