KTM 1290 Super Adventure R | Длительные испытания на дороге и бездорожье

Компания KTM подняла ставки в классе мотоциклов для путешествий объёмом более литра, внедрив масштабные изменения в свою флагманскую модель. Среди заметных изменений — укороченная рама и удлинённый маятник, который смещает мотоциклиста вперёд над рулём для улучшения ощущений и контроля, а также обновлённый топливный бак, расположенный ниже, что обеспечивает более низкий центр тяжести. Длинноходная (ход 8,7 дюйма) полностью регулируемая подвеска WP XPLOR также была переработана и получила совершенно новые настройки для повышения эффективности на бездорожье. Кроме того, она получила более низкую высоту сиденья, новые возможности настройки режима езды, более плавную коробку передач, новую светодиодную подсветку и TFT-дисплей, улучшенное теплоотведение и многое другое. Станет ли он ещё более доминирующим на бездорожье? Комфортный ли это туристический мотоцикл для дальних поездок? Даже для двоих? Плоха ли 160 лошадиных сил для бездорожья? В этом видео мы отвечаем на все ваши животрепещущие вопросы и рассказываем больше об этом звере среди любителей приключений после почти года тестирования, в ходе которого мы проехали тысячи миль, проверяя его возможности в песке, на техничном синглтреке, на крутых склонах, на подъёмах и в других условиях. Кроме того, мы наклоняем его на извилистых дорогах и накатываем тысячи миль на супер-слэбе, чтобы оценить комфорт и универсальность мотоцикла в дальних поездках. Вы также можете прочитать наш полный обзор KTM 1290 Super Adventure R 2022 года. здесь: