По Коридор номер 8...Част 1...от Кюстендил до Гюешево пеша...

От Кюстендил до Гюешево Частта от линията от Кюстендил до турската граница е предадена за експлоатация през 1910 г. Пограничната гара Гюешево не само е най-високата точка на българската жп мрежа, но е строена като международна разменна станция. Финансирането за изграждането на жп линията идва от Франция, релсите – от Англия, железните конструкции за мостовете – от Мюнхен, Германия, дъбовите траверси – от Сърбия, взривните вещества от Австро - Унгария. Чакълът е от кариери по трасето, а дяланите камъни от Владайската кариера край София. В железопътния участък Кюстендил – Гюешево има 8 спирки. Максималният наклон достига 20 mm/m и минималният радиус на кривите е 270 м. Железопътната линия е със сравнително ниски параметри за движение на влаковете. Проектната скорост е 65 км/ч, а по книжка – разписание е значително по-ниска – 25 км/ч. В този участък има 7 моста с дължина 197 м, 8 тунела с обща дължина 950 м и 12 прелеза с дървено покритие.Линията е разделена на два участъка: – Радомир – Кюстендил (53.82 км) – Кюстендил – Гюешево (34.15 км). Facebook:  / venci72   Strava:   / strava