Мы не можем спуститься! Три аварии с одним общим фактором: слишком высоко, слишком быстро, слишко...

Три разных авиакатастрофы с одним общим фактором. Как катастрофа со смертельным исходом может иметь общие факторы с катастрофой без пострадавших или с незначительными травмами? Мы рассматриваем технические аспекты и исследуем человеческий фактор, стоящий за ними. Главы: 0:00 Learjet в Сан-Маркосе. Введение 0:49 Cessna во Флориде. Введение 1:39 Johnson Creek, Айдахо. Введение 02:18 Проблемы с управлением энергией как симптом снижения ситуационной осведомленности 05:34 Подробности крушения Learjet 20:53 Важная информация о Learjet 21:41 Подробности крушения Cessna во Флориде 22:10 Подробности крушения Johnson Creek 26:01 Понятия энергии и самолетов 27:24 Углы набора высоты и снижения как функция векторов сил (тяги и сопротивления), действующих на самолет 28:17 Примеры мультфильмов об управлении сопротивлением 29:45 Испытания сопротивления и скорости снижения в Piper Cub (около 4000 футов в минуту в Cub) 31:13 Проблемы с точной оценкой пологого планирования на Расстояние (отвлекает внимание пилота) 33:53 Скольжение вперёд для рассеивания потенциальной энергии сопротивления (потеря высоты) 35:05 Скольжение вперёд для рассеивания кинетической энергии сопротивления (потеря скорости) 35:58 S-образные развороты обеспечивают больше времени и расстояния для сброса энергии 39:38 Управление энергией требует дополнительных умственных усилий 39:49 Как распознать, когда вы предъявляете к себе слишком высокие требования 39:55 Анализ данных по безопасности и необходимость более тесного взаимодействия с пилотами, попавшими в аварию 43:43 Рабочая нагрузка и взаимоотношения членов экипажа аварийного самолёта Learjet 45:20 Управление страхом и крушение Cessna во Флориде 47:37 Учёт человеческого фактора в процессе обучения (не терроризируйте своих учеников) 49:12 Краткое содержание 49:31 Заключение и уважение экипажа Заявление Указание источника: google.com NTSB
Blancolirio    / @blancolirio   Aviation 24/7   / aviation247   Собеседования с персоналом (по телефону, электронной почте, WhatsApp, Facebook Messenger) Kinzelman.com Бюро транспортной статистики
Aviation Safety Network
FAA faa.gov NTSB ntsb.gov EASA
Transport Canada
NavCanada
Universal
Bombardier
ww2aircraft.net Garmin
Аэродинамика для морских лётчиков (доступно через FAA)
Ледовые пилоты    / @icepilotsofficial   Porfle Popnecker    / @porflepopnecker4376   Wild Films India    / @wildfilmsindia   KCENNews    / @kcennews   NHS (Великобритания)
ResearchGate
Цитаты от А до Я
Flying Wild AZ    / @flyingwildaz   BackCountry 182    / Канал   Департамент транспорта Айдахо    / @idahotransportationdepartment   Фонд любительской авиации    / @recreationalaviationfoundation   Летающий репортер    / @theflyingreporter   Рэнди Питерс Фильм Periscope    / @periscopefilm   Обучение пилотов Aviafilmsproduction    / @aviafilms   Aviation Attract    / @aviationattract4292   Амир Н.И. Мартин    / @amirn.i.martin4289   Крылья над Паро    / @wingsoverparo   Корабли, которые вы должны знать    / @shipsyoushouldknow   Пилот-профессионал Пит    / @propilotpete   Студент ATPL    / @atplstudent   Тонкости    / @thefinerpoints   Магазин пилотов Sporty    / @sportyspilotshop   Специальный VFR ERAU    / @erauspecialvfr   Счастливых посадок    / @happylandingsvegas   808 Post and Production    / @808postandproduction   Flight: Busy Jim    / @flightorg   BobsURGranny    / @bobsurgranny