Настоящий проект будет реализован на базе лодки Ока-4, которая уже подвергалась некоторым доработкам. На лодке был усилен транец, а на носовая палуба усилена листом рифлёного алюминия. К слову рифлёнку на носу было решено оставить, а вот конструкцию транца было решено изменить, именно по этому мы демонтировали все лишнее, очистили корпус от старой краски и приступили к изготовлению и монтажу нового комплекта усиления транца. Для начала мы установили силовые элементы, в данном случае это транцевая доска изготовленная из алюминиевых боксов и верхняя часть перегородки моторного отсека и кокпита. После чего спроектировали новую конструкцию накладки и самоотливной рецесс, смоделировали их из картона, проверили совпадение и воплотили в алюминии. В рамках ремонта, необходимо было заменить 4 редана, которые были сильно повреждены коррозией. Для этого мы высверлили старые заклёпки и демонтировали реданы, а затем зачистили поверхность и обработали её кислотным грунтом. Новые реданы, подогнали по изгибам корпуса, временно фиксируя вытяжными заклёпками. После чего просверлив все необходимые отверстия и убедившись в полном совпадении, новые реданы были установлены с помощью полиуретанового герметика на полнотелые заклёпки под молоток. Последним этапом ремонта стала замена некоторого количества повреждённых и подтекающих заклёпок на днище лодки. После чего корпус был перемещён в покрасочную камеру, для финальной подготовки и проведения молярных работ. По желанию клиента лодка должна была быть окрашена в осенний камуфляж, где базовым слоем выступила краска светло-охрового оттенка. Затем, с помощью трафаретов, на базовый слой был нанесён камуфляжный паттерн с применением трех цветов: белого, зелёного и коричневого. Вишенкой на торте стали несколько слоёв матового лака. В дополнении к новому облику лодки, владелец пожелал окрасить ПЛМ точно так же как и корпус судна. Именно этим мы и занялись после завершения сушки ЛКП на лодке. На этапе сборки нам необходимо было вернуть на лодку ветровое стекло модели «Премиум» самого первого поколения. Которое хоть и было изготовлено около 6-8 лет назад, по прежнему в полном порядке. Следом за ветровым стеклом, на лодку были установлены: - накладка торпедо, - швартовые утки, - осушительная помпа, и разъем топового огня. В то же время были изготовлены лекала для производства зашивок внутреннего пространства бортов, а затем и сами зашивки были воплощены в жизнь и смонтированы на лодку. Следующими проделанными работами стали: - изготовление электропроводки, установка панели переключателей, ходовых огней, звукового сигнала и приборов контроля движения. - установка механизма электроподъема мотора от компании Sea-pro - монтаж ПЛМ и подключение рулевого и дистанционного управления - установка нового пайола - изготовление и установка заднего дивана рундука и передних сидения с обивкой из судового винила - установка нового ходового тента из испанкой акриловой ткани Recasens и прочие мелочи, закончив которые мы подготовили лодку к передаче клиенту. Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России Ссылка на наш сайт "Лодка 44"➡
Мы в социальных сетях: ВКонтакте:
https://vk.com/lodka44 Facebook: / lodka44 Одноклассники:
http://ok.ru/lodka44 Instagram: / lodka44.ru
