США Ударили Китай Новыми Портовыми Сборами — Пекин Нанёс Ответный Удар на Море

14 октября 2025 года США и Китай открыли новый фронт торговой войны — на море. Обе страны ввели взаимные портовые сборы, что мгновенно ударило по мировой логистике, через которую проходит 80% глобальной торговли. Аналитики оценивают возможные убытки судоходных компаний в более чем $3,2 млрд уже в 2026 году, а ставки фрахта выросли почти на 25% всего за две недели. _____________________________________________________________ ►Рекламные запросы: yernarinvest@blossom-agency.ru ►Для КЗ рекламодателей: yernartinvest@gmail.com _____________________________________________________________ Китай подошёл к этой эскалации с мощной промышленной базой. После слияния China State Shipbuilding Corp. и China Shipbuilding Industry Corp. в 2025 году появился гигант с активами $56 млрд, выручкой $18 млрд и 200 000 сотрудников. На долю Китая приходится 62% мировых заказов на торговые суда, тогда как США производят лишь 0,1% мирового объёма и владеют менее 2% мирового тоннажа. Китайские верфи также служат опорой для крупнейшего в мире флота — 370 кораблей против 295 у ВМС США. Трамп ответил указом №14269 «Возрождение морского могущества Америки», установив новые сборы: $50 за тонну с китайских судов с ростом до $140 к 2028 году, и до $250 за контейнер для иностранных судов китайской постройки. Китай немедленно ввёл зеркальные меры — 400 юаней ($56) за тонну с американских судов с ростом до 1120 юаней ($157) к 2028 году, освободив при этом суда, построенные в Китае. Ответ Пекина сопровождался экспортными ограничениями на пять редкоземельных металлов и санкциями против южнокорейской Hanwha Ocean, чьи акции упали на 6%. На практике новая «портовая война» парализовала маршруты: десятки судов изменили курс, COSCO теряет до $2 млн за рейс, а американские терминалы страдают от нехватки китайских кранов, на которые теперь наложен 270% тариф. В результате фрахтовые расходы выросли на 20–30%, а 55% издержек лягут на плечи американских потребителей. Политически это обернулось внутренними исками против Белого дома: бизнес-коалиции обвиняют Трампа в превышении полномочий по разделу 232. Инфляция ускоряется, безработица среди меньшинств растёт, а строительство и розничная торговля сталкиваются с ростом цен на материалы и транспорт. К концу 2025 года оба государства создали устойчивый барьер в мировой торговле, который может удвоить глобальные ставки фрахта к 2026 году. Экономисты предупреждают: новая «спираль морских налогов» уже превращается в холодную войну на море, где ставки — не только деньги, но и контроль над жизненно важными артериями мировой экономики. В этом видео: 00:00 – США Китай: око за око 01:19 - Как Китай построил морскую империю 03:05 - Возрождение морского могущества Америки 05:09 - Китай наносит ответный удар 07:11 - Удар по портам 09:26 - Инфляция, иски и недовольство в США 11:23 – Глобальные последствия: спираль морских налогов 13:07 – Что дальше: от тарифов к стратегии #Китай #Тарифы #Трамп _______________________________________ Полезные видео: Китай ЗАПРЕТИЛ Банкам Торговать в Долларах    • Китай ЗАПРЕТИЛ Банкам Торговать в Долларах...   Трамп в ЯРОСТИ: 150 стран отказываются платить!    • Трамп в ЯРОСТИ: 150 стран отказываются пла...   США загнаны в угол: Провал аукциона долга на $25 млрд    • США загнаны в угол: Провал аукциона долга ...   _______________________________________ *ДИСКЛЕЙМЕР! Я не являюсь финансовым консультантом. Информация, содержащаяся в этом видео, не является рекламой и предназначена только для развлекательных целей. Прежде чем инвестировать, пожалуйста, проконсультируйтесь с лицензированным специалистом. Любые покупки акций, которые я показываю в видео или говорю, не должны рассматриваться как “инвестиционные рекомендации”. Я не несу ответственности за любые убытки, которые вы можете понести, инвестируя и торгуя на фондовом рынке в попытке отразить то, что я делаю.