Солнечный грузовой трицикл Bajaj Maxima с двигателем DA-90S. Большая благодарность команде компании «СТИИН», за проделаную ими работу. Именно «СТИИН» является официальным дилером компании ASPP Weihai Techology, и внедрила моторы со Славянкой во множество транспортных средств. Команда под руководством Андрея Лобова активно продвигает технологию Славянка на Российском рынке. Ссылка на вебстраничку компании СТиИН:
Теперь двигатель с совмещёнными обмотками DA-90S установили на один из самых популярных в мире трициклов — индийский Bajaj Maxima. Съёмочная группа SOLARGROUP побывала в гостях у компании «СТИИН», чтобы понаблюдать за ходом модернизации трёхколёсного автомобиля и рассказать об этом вам. Смотрите видео, в котором показан процесс переделки заводского трицикла на электрический с мотором Дуюнова и солнечной панелью на крыше. Грузовой трицикл Bajaj Maxima выпускается многомиллионными партиями и используется как коммерческий малогабаритный транспорт. В одной только Индии эксплуатируется несколько сотен миллионов этих грузовичков — и все с ДВС. Однако в этой стране принят закон, согласно которому к 2025 году планируется перевести все трициклы на электрическую тягу. В Европе этот вид транспорта тоже очень распространён: его используют для создания передвижных кофеен, магазинчиков, булочных и т.п. Именно по причине популярности трицикла компания «СТИИН» решила модернизировать его, чтобы предложить рынку вариант с уникальными характеристиками, которые обеспечивает двигатель DA-90S. Напомним, что этот мотор выпускается в Китае компанией ASPP Weihai, с применением модернизационного потенциала технологии «Славянка». На грузовик вместо заводского мотора установили комплект «двигатель-контроллер» производства ASPP Weihai. Батарея на 54 А/ч может заряжаться от солнечной панели, которая расположена на крыше автомобиля Двигатель с совмещёнными обмотками столь экономичен, что батарею можно будет не заряжать от сети вовсе — энергии солнца хватит, чтобы пополнять заряд во время остановок. По крайней мере в солнечных странах. Ещё один весомый плюс: двигатель надёжен, ему не нужно обслуживание, в отличие от дизельного, который стоял там ранее. Экономия на топливе и техобслуживании трицикла будет очень значительной, при этом ходовые характеристики транспорта станут только лучше. Удобство разработки компании «СТИИН» ещё и в том, что владелец трицикла сможет довольно легко самостоятельно заменить ДВС на комплект с электрическим. Мы продолжим следить за будущим перспективной разработки, а в ближайшее время ,будет подгототовлен подробный обзор ходовых характеристик трицикла с двигателем Дуюнова. Понравилась новость? Как вы оцениваете перспективы разработки — поделитесь в комментариях! Чтобы не пропустить новости, подписывайтесь на мой канал и жмите колокольчик! / @viktorarestov Ссылки на мои ресурсы в интернете:
/ viktor.arestov21
https://vk.com/id137507526 Официальные источники проекта Дуюнова: Вконтакте:
https://vk.com/duyunov_official YouTube канал:
Telegram:
Instagram: / duyunov_official Facebook:
Одноклассники:
https://ok.ru/group/53483150115033 Twitter: / duyunovofficial
