Раскрыта шокирующая правда о серии двигателей Ford 427 FE

Раскройте скрытые секреты семейства двигателей Ford SOHC 427 Cammer в этом познавательном видео. Узнайте всё об истории и характеристиках легендарных двигателей серии FE. Семейство двигателей Ford FE — это легендарная серия силовых агрегатов, оставившая неизгладимый след в автомобильном мире, особенно в сфере высокопроизводительных применений. Известный своей надёжностью, универсальностью и невероятной мощностью, двигатель FE на протяжении десятилетий пользуется популярностью у энтузиастов и гонщиков. Вот некоторые скрытые секреты и интересные факты о двигателях Ford FE: 1. Генеалогическое древо двигателей FE Двигатель FE был представлен в 1958 году в качестве замены двигателю Ford Y-block. Изначально он был разработан для использования в грузовиках и коммерческих автомобилях, но быстро нашёл применение и в спортивных автомобилях. Семейство FE включает в себя широкий диапазон рабочих объёмов, 2. Крышки коренных цилиндров с крестообразным креплением Одной из ключевых особенностей, обеспечивающих долговечность двигателя FE, является крепление крышек коренных цилиндров с крестообразным креплением. Эти крышки крепятся болтами, проходящими сквозь блок двигателя, обеспечивая исключительную жёсткость и прочность даже на высоких оборотах. Эта конструкция была вдохновлена ​​гоночными двигателями и помогала FE выдерживать нагрузки, возникающие при использовании высокопроизводительных двигателей. 3. 427 «Side-Oiler» Двигатель 427 FE, пожалуй, самый известный вариант. Известный как «Side-Oiler» из-за масляных каналов, расположенных сбоку блока, этот двигатель был разработан для гонок и развивал невероятную для своего времени мощность. Двигатель Side-Oiler использовался в различных гоночных автомобилях, включая NASCAR и дрэг-рейсинг, и до сих пор пользуется спросом у энтузиастов. 4. Двухплоскостной впускной коллектор Двигатель FE часто оснащался двухплоскостным впускным коллектором, что способствовало повышению крутящего момента на низких оборотах и ​​мощности в среднем диапазоне. Это делало двигатель достаточно универсальным как для использования на дорогах общего пользования, так и для гонок. 22 серия, 1 сезон «АМЕРИКАНСКИЕ МУСКУЛЫ» Посмотрите некоторые из наших любимых видео Раскрыты скрытые секреты семейства двигателей Ford SOHC 427 Cammer    • The Shocking Truth behind Ford's 427 FE En...   427 SOHC Cammer против 426 Hemi: НАСТОЯЩАЯ разница    • 427 SOHC Cammer VS 426 Hemi The REAL Speed...   САМЫЙ БЫСТРЫЙ В МИРЕ: Corvair Spyder 1964 года против Yanko Stinger    • The Shocking Truth About 1964 Corvair Monz...   Chrysler 426 HEMI ВНЕ ЗАКОНА NASCAR    • The Shocking Truth Behind Chrysler Banned ...   Самый ЗАБЫТЫЙ двигатель Ford 351 Cleveland 1960-х годов    • The SHOCKING TRUTH about Ford's Boss 351 E...   CHEVROLET УБИЙСТВЕННЫЙ Studebaker Super Lark 1963 года    • The Shocking Truth Behind Hellcat Studebak...   СОЗДАН, ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ ШЕЛБИ 1966 Chevrolet Corvair Yenko Stinger    • BUILT TO DESTROY SHELBY  1966 Chevrolet Co...   Секретный Chevrolet 427 Super Camaros 1969 года от YENKO    • 5 Reasons Why Yenko is the KING of Muscle ...   Невероятный Pontiac GTO Judge 1971 года    • The Shocking Truth Behind The $1.1 Million...   Уличный монстр Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года    • The Shocking Truth Behind 1970 Chevrolet C...   БЫСТРЕЕ, ЧЕМ HELLCAT? Ford Fairlane Thunderbolt 1964 года    • The Shocking Truth Behind 1964 Ford Fairla...   МЕЧТА КОЛЛЕКЦИОНЕРА АВТОМОБИЛЕЙ: PLYMOUTH HEMI CUDA 1971 ГОДА    • The Shocking Truth Behind 1971 Plymouth He...   Z11 Ужасный Ford 427 Beast от Chevrolet 1963 года    • The  Chevrolet 427 Beast  That Left Ford i...   ЗАПРЕЩЕНО? VEGA BALDWIN MOTION 1970 ГОДА    • Top Engineer Reveals Shocking Baldwin Moti...   САМЫЙ БЕЗУМНЫЙ Corvette из когда-либо созданных! L88 Corvette 1967 года    • The Shocking Truth Behind 1967 L88 CORVETT...   РЕДЧАЙШИЙ YENKO CAMARO Z28 TURBO 1981 года    • The Shocking Truth Behind RAREST Yenko Cam...   МОНСТЕР YANKO SUPER VEGA 1972 года    • The SHOCKING TRUTH behind 1972 CHEVROLET VEGA   5. 390 «Mongoose» Двигатель 390 FE, часто называемый «Mongoose», был высокопроизводительным вариантом, устанавливаемым на Ford Fairlane 1963–1964 годов. Он отличался четырёхкамерным карбюратором, распределительным валом с высоким подъёмом и другими усовершенствованиями. Mongoose 390 развивал мощность около 320 лошадиных сил, что делало его грозным двигателем своего времени. 6. Двигатель FE в грузовиках Хотя двигатель FE часто ассоциируется с мощными легковыми автомобилями, он также использовался в различных грузовиках и коммерческих автомобилях. Его надежность и крутящий момент сделали его популярным выбором для тяжёлой техники. Двигатель FE использовался в грузовиках Ford с конца 1950-х по 1970-е годы. 7. Двигатель 427 «Cammer» 427 Cammer — гоночная версия двигателя FE с четырёхклапанной головкой блока цилиндров. Этот двигатель использовался в NASCAR и других гоночных дисциплинах, где развивал мощность более 600 лошадиных сил. Cammer был известен своей впечатляющей мощностью и надёжностью, несмотря на свою сложность. 8. Наследие двигателя FE Несмотря на снятие с производства в начале 1970-х годов, двигатель FE продолжает оставаться популярным выбором среди любителей хот-родов и мотористов. Большой рабочий объём, надёжность и высокий потенциал производительности делают его фаворитом среди тех, кто хочет построить мощный двигатель. -...