804 л.с. !! 1007 Нм !! Тестирование M113 Turbo на динамометре S124 V8 Turbo

➤Не забудьте подписаться!
➤Сайт:
➤Instagram:   / johanmuter   S124 V8 Turbo выдал 804 л.с. и 1007 Нм на динамометре!!! Итак, после небольшой настройки на дороге, когда машина работала на смесях этанола 85% и 40%, пришло время в последний раз заехать на динамометр для окончательной настройки. Итак, на машине установлена ​​система FlexFuel. У меня была базовая настройка на обычном топливе, то есть 95-м октаэдровым E10. Мы сделали на ней более 600 оборотов стартера. Отличная базовая настройка. Дэниел из DW techsolutions будет заниматься настройкой на динамометре. Цель состоит в том, чтобы достичь 1000 Нм и 750-800 л. с. вала. Это число немного изменилось, но после настройки бензина я был уверен, что мы сможем это сделать. Причина ограничения крутящего момента заключается в том, чтобы поддерживать трансмиссию в хорошем состоянии в течение более длительного времени. Также пиковый крутящий момент на бензине был ниже 4000 об/мин. Мне нравится переключать его немного выше 4000 об/мин. Низкие показатели крутящего момента тяжелы для двигателя, а диапазон мощности и так огромный. Первый рывок моей уличной настройки на E85 дал 966 Нм около 3400 об/мин и 650 л. с. при 6000 об/мин. Очень хорошо для базовой настройки. Мы очень легко подняли мощность до 1000 Нм, поэтому мы ограничили нагрузку управлением наддува, чтобы не поднимать ее выше. Но уровень мощности остановился на 705 л. с. До этого момента небольшое изменение момента зажигания или наддува быстро увеличивало мощность до этого момента. Даниэль, благодаря своему опыту, заметил это. Вывод заключался в том, что выпускная сторона турбины работала на максимально возможном потоке. При использовании большего количества этанола поток выхлопных газов также увеличивается, поэтому максимальный поток турбины достигается быстрее. Даниэль заметил, что значение VE снизилось. Поэтому мы достигли максимальных 705 л.с. и ограничения 1000 Нм. Далее была настройка E40, поэтому я заправил бак обычным бензином, чтобы снизить содержание этанола. У обычного топлива объем выхлопных газов меньше, чем у этанола, поэтому, возможно, это даст больше места с этим выхлопным кожухом. После нескольких запусков мы достигли 804 л.с. на коленвале. Мы немного снижаем рабочий цикл наддува около 3500 об/мин, поэтому максимальный крутящий момент теперь чуть выше 4000 об/мин. Итак, окончательные результаты: 804 л.с. при 5818 об/мин и 1007 Нм при 4676 об/мин. С 3150 до 6100 об/мин крутящий момент превышает 900 Нм. Конечно, мощность всегда можно увеличить, думаю, с этой турбиной останется около 50 л.с. Крутящий момент можно легко поднять до 1100 Нм, но это увеличит нагрузку на двигатель. Теперь у меня плавный и стабильный диапазон мощности. Если есть вопросы по настройке, дайте мне знать. JMSpeedshop.com Также подпишитесь на jmspeedshop в Instagram. Перейдите по ссылке и поддержите Дэниела из DW Techsolutions. Instagram DW Techsolutions Facebook DW Techsolutions