Всем привет. Это видео о тестировании нового лодочного винта на 11×11 шаг и диаметр. Ролик снят весной в первый выход с новым винтом. Сейчас спустя три мясяца, я полностью уверен в правильности выбора винта на 11 шаг. Дело в том что катер я купил в комплекте с 11 винтом но шаг был на 12. И мотору было очень тяжело. Не так чтоб это было критично но очень отчётливо на полном газу чувствовался не докрут. На полном он выдавал 4800 максимум, на слух было слышно что не хватает мощи для хорошей работы, чувствовалась нагрузка. Но в пол газа и на треть этой проблемы не ощущалось. Я хорошо понимал что с винтом старый хозяин перестарался. А сразу выложить 160 евро просто от того что мне так кажется я не торопился. Но так уж вышло что весной во время шторма катер оторвало от мертвого якоря и выкинуло на берег, и винт 12 шага пострадал. Вот так и вышло что вынудили обстоятельства приобрести новый винт. С учетом не докрута 12 шага путем не трудного подчета я приобрел винт 11 шага. Я не менял сам диаметр винта и решил понизить шаг. Были сомнения на счет 11 шага думал брать на 10,5 но вышло что такого винта в наличии на складе не нашлось, а ждать две недели и плюс доставка смысла не видел. Вот теперь после 3х месяцев эксплуатации я понимаю что выбор был правильным. Теперь мотор выдает 5300 и можно поиграть тримом, (не допуская прохватов) но при загрузке или если пустой то мотор очень весело работает на 5300 . (сигнализация о перекруте не срабатывает) Потеря в скорости вообще никакая, катер идет 39км в час. при загрузке в 6 человек скорость конечно падает до 33км. Выбираем винт правильно. В моем случае понижение в один шаг дало прирост по оборотам почти 500. Если совсем точно то 420. Обычно информация в интернете говорит что один шаг это 150-250. Арифметика оказалась приблизительной. Не трудно было промахнуться и попасть на жёсткий перекрут.
