Большинство из нас знают Chevrolet Trailblazer как крупный рамный внедорожник. Его первое поколение появилось в России середине 2000-х, а в 2013-м к нам на пару лет приехал второй ТрейлБлейзер, который, между прочим, до сих пор продается в Таиланде и Бразилии. Однако новый Trailblazer, который мы взяли на тест — это совершенно другой автомобиль, который не имеет ничего общего со своим рамным тезкой. Ведь это компактный кроссовер, построенный на современной модульной платформе General Motors с поперечным расположением двигателя. С одной стороны, по форм-фактору он мало чем отличается от конкурентов, вроде Hyundai Creta, Skoda Karoq и Haval Jolion, но с другой, имеет несколько любопытных технических решений. Во-первых, задорный трехцилиндровый турбомоторчик 1.3, во-вторых, девятиступенчатый классический автомат, и, наконец, шасси с необычной задней подвеской. Дело в том, что полноприводный ТрейлБлейзер оснащается хитрой полузависимой балкой с механизмом Уатта. Что это дает с точки зрения ощущений за рулем и на каком уровне расположился Блейзер в данном сегменте? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест, в котором в качестве соперника выступает #Volkswagen Taos. Изучаем комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы и как работает их полный привод. Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой:
Подбор нового автомобиля:
Автомобили с пробегом на #Autospot :
Купить #Chevrolet Trailblazer:
Купить Фольксваген Таос:
Наш Яндекс.Дзен:
Наш Rutube-канал:
Телеграм-канал Автоспота:
Наш сравнительный тест Volkswagen Taos и Geely Coolray: • А есть ли разница? Новый Volkswagen T... Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота:
Autospot во ВКонтакте:
https://vk.com/autospot Autospot в Facebook: / autospot.ru
