Дизельный Peugeot 408: лови момент! Тррррхххх!» -- на холостом ходу ясно различаешь, что под капотом этого Peugeot 408 дизель. Он слышен и на малой скорости, но при обычной езде его напев спорит с шуршанием климат-контроля, поэтому не заметен. Более явственно мотор ораторствует при интенсивных разгонах после 3000 об/мин, но и это я бы не ставил в вину: на таких частотах даже бензиновые моторы у 308/408/С4 начинают доминировать. Трогаться на дизеле приятно. Хотя крутящий момент на 1000 об/мин еще юн и незрел, машина принимает с места плавно и, в отличие от 120-сильного бензинового движка, не захлебывается, если ты недостаточно нажал на газ. Из-за большего крутящего момента, на которое рассчитано сцепление, оно здесь туже, и такая настройка мне показалась более естественной.
