Восстановление, реставрация и консервация фонаря Coleman Model 220. Часть 1

Сегодня начну реставрацию/консервацию фонаря Coleman 200J, который я держу наготове на случай отключения электроэнергии. Ему более 40 лет, он повидал немало суровых условий эксплуатации и, если прослужит ещё 40 лет, потребует капитального ремонта. В этом проекте будут использованы методы испытаний на прочность, которые будут проанализированы в последующих видео. Как и ожидалось, проект начинается с разборки, чтобы не нанести ещё больше повреждений. Полезно использовать пропитывающее масло. Старые калильные сетки снимаются на открытом воздухе. Во время разборки обращайте внимание на наличие ржавчины и места, где было снято покрытие. Стекло следует осмотреть на предмет повреждений и заменить при их наличии. Шомпол для чистки имеет очень тонкую иглу на конце, которую можно легко повредить во время разборки или чистки, поэтому будьте осторожны. Испытания проводятся после снятия верхних частей насоса и клапана. Уплотнение клапанного узла и уплотнение ручки очистителя не следует открывать без необходимости. Эти испытания проводятся до извлечения узла клапана из нижней канистры. Для проверки насоса может потребоваться масло, если он не работает. Сам клапан ослабляется в мягких губках тисков. После этого канистру можно промыть чистым топливом Coleman. Затем каждую деталь можно осмотреть, очистить и отполировать при необходимости. Канистру выносят на улицу, заклеивают лентой все отверстия и распыляют средство для снятия краски. Оставляют на полчаса. Краска легко удаляется простым прикосновением металлической щетки. Изделия готовы к отправке на ранчо Bug для пескоструйной обработки, порошкового покрытия и специальной высокотемпературной покраски, как будет показано в следующем выпуске. #coleman #colemanlantern