Морские узлы такие разные. Для чего это нужно?

🌍
- школа яхтенных капитанов "Ты капитан!" 👍   / youcaptain   ❤️   / youcaptain_info   💌    / тыкапитан   Сегодня не будет практики по завязыванию того или иного узла, а будет лишь небольшой экскурс в мои личные наблюдения. И всё это будет по отношению к морским узлам. Хотя для меня они просто узлы и используются не только на море. Итак, начнем. Вы наверное заметили, что узлов очень много и новичку изначально сложно понять, зачем они все нужны. А мне, как человеку, занимавшемуся альпинизмом, ещё и не понятно, почему в тех или иных случаях не использовать более эффективный узел. Но практика показывает, что в классическом яхтинге традиции часто главенствуют над здравым смыслом. Узлы же разные лишь потому, что цель их применения различна. Иногда, к примеру, нужно крепко и привязать веревку петлей вокруг чего-нибудь. Вроде бы вариантов много, но добавляем ещё несколько переменных: Нужно ли чтобы узел был надёжен даже при снятии нагрузки или наоборот он должен легко развязаться? Оба ли конца веревки будут одинаково использоваться? На сколько важно чтобы после снятия нагрузки было легко развязать? На сколько важно ослабление веревки при использовании этого узла? Или к примеру связать две веревки. Вроде бы проще некуда, но опять вопросы: одной толщины веревки или разных? будем ли мы их потом развязывать или нет? важно ли ослабление веревки на узле? Понятное дело, что моряки все эти вопросы себе не задают. Их просто научили - в этом случае вяжем этот узел, а в этом - другой. В основной массе так проще. В целом, на море нет прямой зависимости узлов и человеческих жизней, как в альпинизме. Завязал не правильно - дольше развязывать или потерял что-то, или конец на винт намотался, или просто отрезал кусок веревки. Не смертельно. Поэтому и процветают традиции - меня так учили и я так же учу и все работает. #яхтинг #морскойузел #тыкапитан