Регулировка прицепа для лодки-самосвала — советы, хитрости, идеи (1 из 2)

Итак, мне нужно было подогнать прицеп под мою клепаную лодку-джонбот. До сих пор я толком не разбирался в этом. Главной причиной, побудившей меня подогнать прицеп, было то, что лодку-джонбот приходилось цеплять за край коек прицепа. Это могло привести к образованию вмятин или «затеканию масла» на днище лодки. Особенно если двигатель сильно давит на транец в конце лодки. Чтобы это исправить, мне нужно было переместить лодку вперёд... ИЛИ переместить койки назад. Я подробнее расскажу об этом во втором видео. Другая важная причина заключалась в том, чтобы опустить койки, чтобы лодка опустилась ниже на прицепе. В этом видео я расскажу о советах и ​​рекомендациях, которые я нашёл, изучая эту тему, потому что есть несколько вещей, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, убедитесь, что у вас достаточно места для опускания лодки. Это может быть что угодно: от ниш колёс до радиуса поворота вашего транспортного средства. Это также может произойти, если вы слишком низко опустите спальные места в прицепе: лодка может тереться о прицеп в определенных местах при спуске на воду. Будьте начеку. Другим фактором является то, какая силовая установка установлена ​​на вашей лодке. У меня грязевой мотор с длиннохвостом, поэтому у меня не так много ограничений по зазорам. Если у вас обычный подвесной двигатель, это может помешать вам опустить лодку еще ниже, так как нижняя часть подвесного двигателя может задевать дно, если вы не можете повернуть мотор вверх и в сторону. При опускании лодки на прицеп это также означает, что рукоятка румпеля моего грязевого мотора с длиннохвостом будет опущена. Это означает, что люди, едущие позади меня, могут не заметить этого, как обычно, поэтому я, вероятно, добавлю к ней больше оранжевой ленты. Ограничитель хода носа. Вы можете переместить его вперед или назад. Если вы переместите его вперед, лодка будет сильнее приподнята на прицепе. Это также увеличит нагрузку на дышло и уменьшит радиус поворота. Если сместить носовой упор к задней части прицепа, лодка сместится назад, что означает меньшую нагрузку на дышло и может увеличить радиус поворота. Размещение лебёдки — я предпочитаю размещать лебёдку под носовым упором и точкой крепления. Это как раз относится к теме носового упора. Просто подумайте, чего вы пытаетесь добиться и на что повлияет каждая регулировка. ОБЫЧНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ЛОДКИ: 1436-литровый катер Alumacraft Jon Boat (не рекомендую — купите трекер или что-то другое, кроме Alumacraft) {135 фунтов} 13-сильный двигатель Predator от Harbor Freight (серийный номер/номер модели 60349 [Hemi-версия]) {76 фунтов} Комплект грязевого мотора Medium Swamp Runner Longtail {57 фунтов} Индивидуальная передняя палуба и пол {~75 фунтов} Аккумулятор, троллинговый мотор, рыболовные принадлежности, холодильник, якорь и т.д. = {~100 фунтов} Мой вес = 150 фунтов Общий вес = 600 фунтов Посетите магазин JTgatoring на Amazon, чтобы найти списки товаров и идеи для вашей следующей вылазки —
Если вы хотите сделать мне приятное и поддержать JTgatoring, вот несколько Советы, которые вы можете сделать, организованные от самых простых к самым полезным. 1. Поставьте лайк этому видео. 2. Оставьте комментарий с вашим мнением, опытом и/или отзывом. 3. Подпишитесь на канал JTgatoring на YouTube. 4. Поделитесь этим видео с друзьями или в социальных сетях. 5. Подпишитесь на страницы JTgatoring в других социальных сетях — Facebook, Instagram и Snapchat. 6. Ссылки и коды ниже предоставляют финансирование, не требуя от вас дополнительных расходов на поддержку JTgatoring во время обычных покупок. Прежде чем совершать покупки, перейдите по ссылкам ниже, чтобы поддержать JTgatoring: Bass Pro Shops –
Cabela's –
Overton's (аналог Bass Pro Shops, но больше ориентирован на водные виды спорта) –
Walmart –
Nord VPN для безопасного интернет-соединения –
Ножи Victorinox для кухни и отдыха на природе –
Аккумуляторы/зарядные устройства Anker (для телефонов, ноутбуков, небольших устройств) –
Sperry (мой любимый бренд шлёпанцев) -
Скидка 10% на Rapala: FISH10 -
Batteries Plus -
Tackle Direct -