ГАЗ М20 "Победа" ноябрь 1957 г.в.

Ура товарищи! Сбылась моя давняя мечта, купил 1957 год выпуска. Автомобиль к сожалению не оригинален, мосты 21е. Салон уставший, дверные карты немного "улучшены" прежним хозяином, вместо родной тряпки "рубчиком" - клеёнка под дерево. Карбюратор К 124Д, ну и по мелочам не родные тумблеры, ручки подлокотники на дверях стоят вроде волговские, пластик почти весь убитый накладок на комбинации приборов и крышке бардачка небыло вообще, была попытка прежнего хозяина вколхозить омыватель лобового стекла с вырезанием всяких отверстий. Оригинальная проводка в тряпичной оплётке требует замены. Коррозийные повреждения к сожалению имеются, только то что видно - это желобок багажника, и так называемый "сапог", усилительный короб в ногах водителя под днищем кузова. Пороги, закаты, задние брызговики имеют следы ремонтов. Интересная особенность данного экземпляра, рамки на окнах крашены с завода в цвет кузова, до этого красились под дерево. Выпущен автомобиль в конце ноября 57го года. Оригинальный цвет бирюзовый, немного зеленее и темнее чем нынешний. Ну что ещё добавить? Каких либо кардинальных действией с авто не планирую, нравится она мне как есть. Вот эта вот патинка кракелюрчики как на старых картинах, запах в салоне жаль видео не передаёт... По мере сил и возможностей привожу всё в более менее опрятный вид. Хочу со временем вернуть назад родные мосты. Собираю потихоньку родные "ништяки". Езжу редко, ислючительно в тёплую сухую погоду... Но как она звучит на ходу, кайф не реальный... Родной нижнеклапанник это песня (к стати, клапана надо будет отрегулировать). Задний мост хоть и волговский но гудит почти как родной, особенно на малых скоростях. Видимо это особенность старинных автомобилей этой марки...