Бедные нервы советских водителей. Почему же так советские водители не любили фургоны ЕРАЗ

В 1964 году на базе микроавтобуса RAF-977D латвийские конструкторы построили фургон доставки и назвали его RAF-977K. проблема заключалась в том, что предприятие в Риге было небольшим, и собирать грузовик было просто негде. Затем модель быстро передали на Ереванский автомобильный завод. А там, сейчас Эраз-762, выпускался почти 30 лет, до 1996 года. Без каких-либо серьезных конструктивных изменений. Столь длительный срок службы откровенно устаревшей модели можно объяснить только тем, что в стране ощущался дефицит малотоннажных грузовых фургонов, которые могли перевозить по тонне за рейс. От отчаяния скакал Эразо. Что такого плохого было в этом фургоне? Начнем с того, что "начинка" почти полностью от 21-й "Волги". Большинство деталей шасси, двигателя и коробки передач. Но это можно поставить в плюс. Допустим, двигатель был выносливым и работал много лет. Кроме того, по отзывам бывших рулевых, двигатель питается от всего, что горит.