Дилер John Deere хочет 16 тысяч долларов — сгоревший бульдозер сэкономил тысячи

Купите себе пару ботинок Brunt, как у нас. Используйте код CCE10 при оформлении заказа! -HTTPS:/Bruntworkwear.com/CCE10 John Deere просит около 16 000 долларов за главную передачу 650G, поэтому мы сняли её со сгоревшего бульдозера и сами её перебрали. Зрителю нужна была главная передача, поэтому мы вытащили из сорняков сгоревшую 550G, сняли главную передачу, разобрали её на верстаке и провели весь процесс замены уплотнений и подшипников. Мы проверяем серийные номера на наличие обрывов, сливаем масло, чтобы понять, с чем работаем, разбираем ступицу, заменяем металлические уплотнения, проверяем все шестерни и подшипники, а затем собираем всё обратно с новыми уплотнениями, прокладками и правильным моментом затяжки. Мы даже запустили плазменный стол, чтобы изготовить специальный подъёмно-прессовочный инструмент специально для этих финальных передач 550G/650G. Если вы не знаете, какие главные передачи левые, а какие правые, мы это тоже учтём. Всегда думайте о «левом» и «правом» с места оператора, а не стоя перед машиной. Мы уже переделали главные передачи левых колес для John Deere 550G–650G (все серийные номера) и работаем над пополнением запасов запчастей для бульдозеров John Deere: втулок, пальцев, уплотнителей главных передач и т. д. Если вам нужна главная передача 550G/650G, позвоните в мастерскую, и мы посмотрим, что можно сделать. 0:00 – Вступление и план на сегодня 0:34 – Прогулка по свалке: 450G, 550G, 650G 1:13 – История сгоревшего бульдозера со страхового аукциона 2:04 – Почему сгоревшие машины могут стать золотым дном 3:06 – Запуск большого погрузчика и расчистка места 4:40 – Подготовка к работе с главной передачей 5:25 – Сандалии в грязи и шутки в магазине 5:38 – Вытягивание болтов звёздочки и комментарии на рынке 6:16 – Объяснение левой и правой главной передачи 7:44 – Слив масла – хорошие новости или металлический суп? 8:50 – Проверка состояния масла: вода против чистого масла 9:45 – Хитрость со скрытым домкратом для фрикциона рулевого управления 11:20 – Все болты откручены – пора изготовить специальный инструмент 12:20 – Извлечение пластины и плазменная резка 13:53 – Тестовая установка нового инструмента на бортовую передачу 15:40 – Сварка подъёмной проушины и оснастка для погрузчика 16:40 – Чтение спонсора Brunt Boots и шутки о каске 18:05 – Вскрытие бортовой передачи 19:24 – Осмотр подшипников, дорожек и шестерни Big Bull 21:07 – Выпрессовка ступицы (максимальное усилие 35-тонного пресса) 24:04 – Состояние уплотнений и внутренних уплотнений – определённо нужно 25:21 – Срезание старого подшипника Вал 28:07 – Прибытие деталей от John Deere, планируем перебрать оба 28:43 – Как работают уплотнения главной передачи «металл-металл» 29:40 – Нагрев нового подшипника в решётке 31:19 – Перерыв на истории о «третьей стороне безопасности» при загрузке древесины 33:05 – Loctite 515, уплотнительные кольца и крышки подшипников 34:41 – Установка нового кольца и переворачивание корпуса 36:18 – Установка ведущей и главной шестерни 37:56 – Использование фиксатора подшипника для сборки 39:42 – Слишком тугой комплект регулировочных шайб – откручиваем и измеряем 42:06 – Самодельный трюк с регулировочной шайбой для правильного зазора 43:40 – Окончательный Loctite и момент затяжки 205 фут-фунтов Крышки подшипников 45:21 – Инструмент для заморозки и последовательность затяжки на поддоне 48:00 – Окончательная затяжка с моментом 125 фут-фунтов и проверка усадки прокладки 49:27 – Завершение работы над главной передачей 550/650G и доступность запчастей 50:40 – Подведение итогов по сувенирной продукции, Patreon и сапогам Brunt 51:21 – Каска и неудачные моменты с обедом