ИЗМЕРИТЕЛЬ ЕМКОСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА. Принципиальная схема. Часть 1.

Дорогие друзья на девятой минуте видео допущена неточность, диода в цепи стоящего последовательно с аккумулятором быть не должно. Если в качестве нагрузки использовать обычную лампу накаливания, то необходимо учитывать, что сопротивление её нити накала при комнатной температуре значительно меньше рабочего сопротивления лампы. Вследствие этого при подключении лампочки к аккумулятору возникает бросок тока, который может превысить пределы измерения в 30 ампер (при условии, что мы понизили сопротивление шунта в 10 раз) и уж точно превысит 3 ампера, если используется родной шунт. Это может привести к выходу из строя микроконтроллера ZB2L3. Поэтому лампу следует подключать только в прогретом состоянии. После просмотра первой части, если Вас заинтересовал этот вопрос, я рекомендую посмотреть вторую часть, которая поможет Вам с выбором схемы подключения измерителя емкости к автомобильному аккумулятору и зарядному устройству -    • Измеритель емкости автомобильного аккумуля...   Ранее нами были рассмотрены такие вопросы как: 1. Калибровка измерителя емкости -    • ZB2l3, HW 586 НЕ КАЛИБРУЕТСЯ? РЕШЕНИЕ ЗДЕС...   2. Разбор принципиальной схемы измерителя емкости -    • ZB2L, HW586 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА измерител...