Всё что нужно знать о передней подвеске,если собираешься дрифтить. Отрицательный развал,кастер и тд.

ПОЧЕМУ В ДРИФТЕ ЗАВАЛИВАЮТ ПЕРЕДНИЕ КОЛЁСА? КАСТЕР, АККЕРМАН, РАЗВАЛ — ПРОСТЫМ ЯЗЫКОМ В этом видео разбираемся, зачем в дрифте делают сильный отрицательный развал передних колёс, как работает кастер и почему в дрифт-подвеске часто жертвуют комфортом ради управляемости. Рассказываю, как связаны развал, схождение, кастер и угол аккермана, и как всё это влияет на поведение машины в заносе. Если хочешь понять, как заставить авто «ехать боком» уверенно — это видео тебе зайдёт! Будет понятно даже тем, кто не настраивал подвеску ни разу. Погнали! --- ТАЙМ-КОДЫ: 0:00 — Вступление и дрифт против «стенс-колхоза» 1:00 — Что такое развал, кастер и схождение 2:00 — Зачем нужен отрицательный развал 3:10 — Как работает кастер и почему он важен в дрифте 4:40 — Почему заваливают колёса при дрифте на больших углах 6:00 — Как это помогает при вывороте руля 6:50 — Как добиться нужного развала: рычаги и опоры 7:30 — Почему нельзя убирать кастер полностью 8:10 — Что такое угол аккермана и как он мешает дрифту 9:30 — Как убрать аккерман и стоит ли это делать 10:30 — Итоги: когда стоит заморачиваться, а когда — нет --- КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА (SEO): развал в дрифте, кастер подвески, аккерман угол, настройка передней подвески, дрифт своими руками, подвеска под дрифт, схождение, кастер, что такое аккерман, почему заваливают колёса, как сделать выворот, дрифт bmw e36, адаптеры для выворота, дрифт теория, как работает подвеска, углы подвески    • Всё что нужно знать о передней подвеске,ес...   #drift #дрифт #авто #driftcar #drifting #кастер #caster