SAAB 93 ЗАВОДСКОЙ ДЕФЕКТ, КОТОРЫЙ СТОИТ ВАМ УСИЛЕНИЯ

Привет всем! В этом видео вы узнаете, как правильно проверить впускную систему на наличие вакуума и утечки наддува с помощью дымогенератора или источника давления и мыльной воды. Я покажу некоторые из наиболее распространённых утечек, которые обычно упускаются из виду, включая заводской дефект всех Saab 93-го года с турбиной Mitsubishi. Самые упускаемые из виду утечки наддува: 1. Клапан PCV, который вызывает внутреннюю утечку наддува и множество других симптомов, таких как утечка масла, дым и т. д. 2. Мембрана перепускного клапана — ещё одна внутренняя утечка, для диагностики которой требуется полное понимание работы системы. 3. Заводской дефект — отсутствие прокладки между перепускным клапаном и корпусом турбины. 4. Четвёртый дефект — это утечка вакуума, которая находится в точке, где достигается максимальное разрежение при движении с наддувом, в уплотнительном кольце на конце заднего шланга PCV, где он крепится к впускному патрубку турбины. Если в вашем автомобиле установлен двигатель B207R или любая версия B207, выпущенная после 2006 года, то, вероятно, у вас турбина Mitsubishi. Используемые уплотнительные кольца: Впускной клапан турбины, внутренний диаметр 9,8 мм, CS2,4 мм Датчик давления наддува, внутренний диаметр 8,8 мм, CS1,9 мм