Обзор нового Porsche 911 Turbo S и эксклюзивный для всего мира тест на динамометре!

Мэтт прилетел в Германию, чтобы опробовать совершенно новый Porsche 911 Turbo S! Наконец-то пришло время испытать его в деле: прокатиться по городу, по извилистой дороге и даже по автобану без ограничений! Вопрос в том, насколько он стал лучше по сравнению с предшественником? И стоит ли он своих 199 000 фунтов? Давайте взглянем на него поближе… Что касается дизайна, снаружи это по-прежнему безошибочно узнаваемый 911-й. Сзади появились новые воздухозаборники для интеркулеров, обеспечивающих новую гибридную систему двигателя, а по бокам от них расположены огромные четыре выхлопные трубы. Также имеется теперь стандартная полноразмерная световая панель. Задняя часть автомобиля стала шире, с боковыми воздухозаборниками, которые помогают равномерно распределять воздушный поток. Также доступна крыша из углеродного волокна (опция). Спереди установлен совершенно новый блок фар, в котором размещены все фонари, а в бампере есть воздухозаборники, которые закрываются на высоких скоростях для улучшения динамики. Учитывая, что это всего лишь фейслифтинг середины жизненного цикла, дизайн интерьера остался во многом схож с предыдущим автомобилем. Приборная панель отделана углеродным волокном, циферблаты полностью цифровые, а кнопка запуска двигателя заменена на кнопку. В остальном интерьер нового Turbo S практически не изменился, но это не плохо! Новый Porsche 911 Turbo S оснащен 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 711 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Это также первый Turbo S с гибридной технологией: система T-Hybrid включает в себя небольшой электродвигатель в коробке передач, что обеспечивает ему серьёзную динамику. В результате новый 911 Turbo S разгоняется от 0 до 100 км в час всего за 2,5 секунды и развивает максимальную скорость 322 км/ч! Итак, стал ли новый Turbo S лучше своего предшественника? И вы и Мэтт узнаете это в конце ролика. ПОГНАЛИ! Огромное спасибо THT Performance за помощь с динамометрическим тестом!