Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Всем привет, сегодня у нас в обзоре очередной представитель VAG культуры, спортивные инженерные решения по испански, самый маленький представитель сеат - созданный на платформе Audi A1 и VW Polo - PQ25 - но спортивного подразделения Seat sport - малыш Seat Ibiza Cupra - с свиду маленьким но очень агрессивным сердцем - 1,4 tsi выдающих 180 л.c. - и это без малого показатели двигателя старшего более современного собрата с сердцем EA888 gen 3, почти самого свежего - с прилавка) новее только ген 3Б и это все снято с капризного EA111. А паровозная тяга развивается благодаря совмещению работы в паре турбонагнетателя и приводного механического нагнетателя - компрессора! В этой малышке прекрасно все, ведь ее дизайнер работал на ламборгини! Да и вообще в этом автообзоре, техноблоге мы коснемся всего - от истории, дизайнеров, до технички полной - подвеска, тормоза и безопасности NCAP, разберем отличия от сеат ибица фр, сравнивая ее с ибица купра. ну в общем то рассмотрим все что влезло в тайминг, с Вами Женька Бич и техноблог - узнаем что такое сочный хот хетч - который на порядок прыгнул выше Seat ibiza fr Тайминг: 00:00 - intro 00:30 - отличия ibiza fr vs ibiza cupra 01:54 - подвеска, рейка ибица купра 02:56 - тормоза, обдувы охлаждение 04:39 - блокировка? 04:53 - минутка истории 05:23 - XDS или имитация блокировки VAG 06:08 - рестайлинг, безопасность, продажи 06:46 - Bocanegro 07:07 - сервотормоз 07:17 - эргономика салона - или почему она мне нравится? 08:32 - коробка DQ200 09:23 - Кто такой Люк Донкервольке и причем там кочерга? 10:06 - двигатель - надежность, проблемы 13:03 - реализация наддува 14:58 - коллектор выпускной 17:10 - почему ее стоит покупать?
