В этом выпуске Tech Talk мы расскажем вам о лучших способах ремонта ржавчины на C10, в частности, расскажем о замене порогов и углов кабины на C10 1967–1972 годов. В этом проекте мы сотрудничали с No Coast Custom и Rod Shop, поскольку хотели стратегически подойти к вырезанию и замене этих деталей, чтобы готовый продукт выглядел идеально. У большинства подобных грузовиков ржавчина практически везде, но просто так всё вырезать нельзя. Мы решили вырезать большую часть металла, оставив внутреннюю структуру. Затем мы просверлили места точечной сварки или зашлифовали их, чтобы более точно удалить этот материал. Замена порогов 1967–1972 годов практически гарантирована для любого грузовика, который ещё не был отреставрирован. Каждый грузовик немного отличается, и эти панели тоже немного отличаются, поэтому будьте готовы к тому, что вам придётся стучать молотком, скручивать, резать и сваривать, чтобы установить их. Ремонт углов кабины на C10 — ещё одна работа, которую стоит ожидать. Самое важное здесь то, что вам не нужно пробивать огромную дыру в кабине, чтобы заменить большой кусок углового листа, который идёт в комплекте. Большинство этих грузовиков имеют ржавчину лишь на несколько дюймов снизу, и ваша работа значительно упростится, если вы замените только необходимое. Запчасти из этого выпуска: Комплект для замены порога Speedway 67-72 C10
Замена внешнего угла кабины Dynacorn 1114E/1114F C10, замена опоры кабины 67-72 C10 67-72 пикап Chevrolet, пара
Набор инструментов и крепёжных элементов Speedway Cleco, 1/8 дюйма, упаковка из 10 шт.
Подпишитесь на нас в социальных сетях! Instagram:
https://www.instagram.com/speedwaymot... Facebook: www.facebook.com/SpeedwayMotors TikTok: / speedwaymotors Twitter: / speedwaymotors
