Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
В начальный период войны при столкновении двух самолётов бой велось из личного оружия или при помощи тарана. Впервые таран был применён 8 сентября 1914 года русским асом Нестеровым. В результате оба самолёта упали на землю. 18 марта 1915 года другой русский летчик впервые применил таран без падения собственного самолёта и успешно вернулся на базу. Такая тактика применялась в силу отсутствия пулемётного вооружения и его малой эффективности. Таран требовал от лётчика исключительной точности и хладнокровия, поэтому тараны Нестерова и Казакова оказались единственными в истории войны. В боях позднего периода войны авиаторы пытались обойти самолёт противника сбоку, и, зайдя противнику в хвост расстрелять его из пулемёта. Эту тактику использовали и при групповых боях, при этом побеждал пилот проявивший инициативу; заставивший противника улетать. Стиль воздушного боя с активным маневрированием и стрельбой с ближней дистанции получил название «догфайт» («собачья драка») и до 1930-х доминировал в представлении о воздушной войне. Особым элементом воздушного боя Первой мировой были атаки на дирижабли. Воздушные корабли (особенно жесткой конструкции) имели достаточно многочисленное оборонительное вооружение в виде турельных пулемётов, в начале войны практически не уступали самолётам скоростью, и обычно существенно превосходили скороподъемностью. До появления зажигательных пуль, обычные пулемёты оказывали очень слабое воздействие на оболочку дирижабля, и единственным способом сбить воздушный корабль было пролететь прямо над ним, сбросив на киль корабля ручные гранаты. Несколько дирижаблей было сбито, но в целом, в воздушных боях 1914 — 1915 годов дирижабли обычно выходили победителями из встреч с самолётами. Положение поменялось в 1915 году, с появлением зажигательных пуль. Зажигательные пули позволяли воспламенить смешивающийся с воздухом вытекающий через пробитые пулями отверстия водород, и вызвать уничтожение всего воздушного корабля. In the initial period of the war the collision of two aircraft of the battle were fired from a personal weapon or using a battering RAM. For the first time a battering RAM was used on 8 September 1914 AU Russian Nesterov. As a result, both aircraft fell to the ground. March 18, 1915 other Russian pilot was first used a battering RAM without falling of their own aircraft and successfully returned to base. This tactic was used because of the lack of machine gun armament and its low efficiency. Taran demanded from the pilot of exceptional precision and composure, so rams Nesterov and Kazakov was the only one in the history of the war. In the battles of the late period of the war, aviators were trying to avoid the enemy plane from the side, and, entering the enemy in the tail to shoot him with a machine gun. This tactic was used and in group fights, won the pilot showed initiative and forced the enemy to fly away. Style air combat with active maneuvering and shooting from close range is called "dogfight" ("dog fight") and until the 1930s was dominated by the idea of an air war. A special element of the air combat of the First world were the attacks on the airships. Air ships (especially rigid structure) had numerous defensive armament in the form of a turret machine guns, in the beginning of the war almost equal to aircraft speed, and usually significantly exceeded the rate of climb.
