Огляд гібрида Subaru XV e-Boxer: примарний гібрид чи данина екології (обережно рос мова)

У молодшому представнику бренду швидкоплинність екології відчувається повною мірою, адже змін мінімум, користі максимум, а здібності ті самі. Сказати, що це гібридна система e-boxer - якась проривна технологія? Так ні. Це звичайний інтегрований гібрид - м'який гібрид. І електромотор особливого впливу на поведінку автомобіля не чинить. Але впровадили маленький електромоторчик на 12,3 кВт у сам варіатор Lineartronic. Там він і охолоджується, і змащується. Батарея ж зовсім скромна в 13,5 кВт, чого вистачить від сили проїхати до кілометра на електриці і то накатом. Але в сумі це додало потужності 150-сильному дволітровому опозитнику на 16 "конячок". Плюс крутного моменту більш, ніж достатньо - в сумі він досяг 260 Нм проти 194 Нм. Відчутної надбавки, зрозуміло не відчувається, зате є приємне відчуття сучасного транспортного засобу з доброзичливістю до екології. Виробник обіцяє крім знижених вихлопів ще й зниження витрати палива. Але на якісь середні 0,5 літрів. Працює гібридна система в трьох режимах: змішаному (ДВЗ + EV), робота ДВЗ, який заряджає батарею і на електротязі (EV до 1 км). Є й режим рекуперації, який вмикається під час послаблення тиску на акселератор і під час гальмування. Варто зазначити, що рухатися на електротязі виходить, мабуть, тільки в заторах і на швидкості до 40 км/год. Ну, або накатом, злегка утримуючи педаль газу.