Представлен Bentley Blower Car Zero — первый новый Bentley Blower за 90 лет

▪ Bentley Mulliner завершил первый прототип серии Blower Continuation ▪ «Car Zero» дебютирует как первый новый Blower с 1930 года ▪ Первый экземпляр первой в мире довоенной серии продолжения ▪ Почти 2000 индивидуально разработанных и изготовленных вручную деталей ▪ 40 000 часов, вложенных в проектирование и сборку Car Zero ▪ Полностью изготовлен вручную по оригинальным чертежам и инструментам с использованием команды собственных технических специалистов и внешних британских поставщиков ▪ Данные предоставлены лазерным сканированием 3D-модели собственного автомобиля Bentley Team Car 1929 года с двигателем объемом 4,5 литра и турбонаддувом, на котором участвовал сэр Генри «Тим» Биркин ▪ Car Zero начинает обширную программу испытаний и испытаний на прочность, включая разгон до максимальной скорости ▪ 12 автомобилей клиентов будут выпущены позже — все предпроданы и имеют характеристики После Потратив 40 000 часов, ателье Bentley Mulliner сегодня завершило создание первого нового Bentley Blower за 90 лет, представив Car Zero – прототип для серии Blower Continuation. Эта эксклюзивная серия из 12 клиентских автомобилей, все из которых были предварительно проданы, будет создана по чертежам и оснастке, использовавшимся для создания оригинальных четырёх Blower, построенных и участвовавших в гонках сэром Генри «Тимом» Биркиным в конце 1920-х годов. В частности, мастер-моделью для серии Continuation послужил собственный автомобиль команды Bentley (шасси HB 3403, двигатель SM 3902, регистрационный номер UU 5872 – автомобиль команды № 2). Каждый компонент был отсканирован лазером в ходе точной реставрации. На основе этих данных были разработаны и вручную изготовлены 1846 отдельных деталей для создания нового Blower. 230 из этих деталей фактически представляют собой узлы, один из которых — двигатель. С учётом крепёжных деталей и деталей отделки салона общее количество деталей достигает нескольких тысяч. Каждая из этих деталей и узлов была создана проектной группой инженеров, мастеров и техников Bentley Mulliner в сотрудничестве с рядом британских специалистов и поставщиков. Blower Car Zero — это специальный прототип для испытаний и разработки, созданный до появления 12 клиентских автомобилей. Он будет проходить многомесячные испытания на прочность и эксплуатационные характеристики. Car Zero, окрашенный в глянцево-чёрный цвет, с салоном из кожи цвета «красная кровь» от Bridge of Weir, дебютировал сегодня, официально отметив создание нового кампуса Bentley Motors в Крю. Это стало возможным благодаря закрытию Pyms Lane, где Bentley работала с 1946 года, — кампус расширяет штаб-квартиру Bentley на новую, более обширную территорию. Серия Blower Continuation — первый клиентский проект, реализованный новым портфолио Bentley Mulliner Classic, одним из трёх новых подразделений Mulliner наряду с Coachbuilt (в настоящее время разрабатывающим столь же эксклюзивный Bacalar) и Collections (ответственным за Continental GT Mulliner). Вдохновляя новую жизнь в культовый двигатель Совершенно новый 4,5-литровый двигатель Car Zero, изначально разработанный самим У. О. Бентли, был создан при поддержке экспертов, включая NDR Ltd из Уотфорда. Этот знаменитый 4,5-литровый двигатель, демонстрирующий множество инноваций, которыми мог бы гордиться двигатель спортивного автомобиля 1970-х годов: алюминиевые поршни, верхний распредвал, четыре клапана на цилиндр и двухискровое зажигание, — оснащён новым нагнетателем типа «Roots» от Amherst Villiers. Новый двигатель Blower является точной копией двигателей, использовавшихся на четырёх гоночных самолётах Team Blower Тима Биркина, участвовавших в гонках в конце 1920-х годов, включая использование магния для картера. Во время сборки первого двигателя также велись работы по переоборудованию испытательного стенда двигателей в штаб-квартире Bentley в Крю для установки двигателя почти 100-летней конструкции. Испытательный стенд двигателей находится на заводе Bentley с момента его основания в 1938 году, и изначально эти камеры использовались для обкатки и испытаний авиационных двигателей Merlin V12, выпускавшихся на заводе для истребителей Spitfire и Hurricane времён Второй мировой войны. Подготовка испытательного стенда включала изготовление копии переднего шасси Blower для установки двигателя, которое затем можно было установить на динамометр с компьютерным управлением. Была написана и протестирована новая версия программного обеспечения для измерения и управления двигателем, что позволило инженерам Bentley контролировать и запускать двигатель с точными параметрами. Поскольку силовой агрегат Blower значительно отличается по размеру и форме от современных серийных двигателей Bentley, для адаптации стенда к этим специальным двигателям было использовано несколько оригинальных испытательных стендов Merlin, которые всё ещё хранятся в Bentley. Следующий шаг После завершения сборки Car Zero начнётся программа испытаний на прочность в реальных условиях. Сеансы постепенного увеличения продолжительности и ско...