4 и 5 день путешествия (до берега Охотского моря)

4-й день путешествия Всю ночь шёл дождь, но палатка выдержала испытание водой. Утром, позавтракав, я отправился в путь. Мне предстояло проехать 580 км по о-о-очень плохой дороге. Навигатор показывал 12 часов, то есть он считал, что я буду ехать со средней скоростью 50 км/ч... Хммм... Ездил я по такой дороге с такой скоростью с четырьмя колёсами под замену, не говоря уже о ходовой... И каяк на крыше... В общем, под дождём первые 170 км я преодолел за 5 часов. В 13 часов дождь прекратился, и я решил немного поесть (лёгкий обед). Ну и, конечно, какой обед без полётов? Вначале попытался найти место, куда улетел огромный орёл, который 10 минут защищал своё гнездо криками, но я его не видел. А когда он взлетел, я его упустил. Спустя 3 минуты я был в воздухе и начал поиск на 3-4 минуты. Ну и, конечно, я успел осмотреться вокруг, заметил гигантскую реку Амур и небольшое озеро, которое оказалось рекой Горелая. В общем, облёт местности с обнаружением посёлка Циммермановка. Пару кадров сделано, и можно возвращаться. Нечего флэшку забивать кадрами в пасмурную погоду. Проезжая мимо горы Шаман, я встретил животное на дороге. То ли очки были запотевшие, то ли в брызгах от дождя (периодически выходил из машины посмотреть колёса и что постукивает), но я не понял, что за животное издалека. Первая мысль: медвежонок. Так-так, рядом мамаша, и выходить из машины нельзя. Но можно ли подъезжать близко? Мама-медведица может и на машину напасть, как мне кажется. И я очень аккуратно приближался на машине, переживая за животное и реакции его мамы. Но это оказался чёрный лисёнок, причём очень худой. Колбасу я доел на привале, остался хлеб, тушёнка и огурцы. Оторвал и кинул ему хлеба со словами: — Ну ты же не будешь есть хлеб. Конечно, я ошибался. Это не наши городские лисы, дикий лисёнок был реально голоден. Это был любознательный зверёк, но пугливый. Он аккуратно крался ко мне, хватал хлеб и убегал в сторону. Иногда его пугал звук из леса, и он тоже отбегал на пару метров. В общем, лисёнок утолил свой голод. А я утолил голод по съёмке пушистых созданий. И продолжил свой путь. Иногда по пути попадались заправки с пугающими ценниками, но я ехал дальше. У меня была запасная канистра, которой я ещё ни разу не пользовался. Вся дорога была в ямах, и их глубина была скрыта лужами и дождём. Иногда попадались глубокие ямы, и даже на скорости 20-30 км/ч мы с машиной в унисон стонали. Уже смеркалось, и меня посещали мысли о ночёвке и о том, что сегодня до парома я уже не доеду. Первый паром будет в 07:30, второй — ближе к обеду. Спать ли мне 3-4 часа и ехать дальше? Или полноценный сон и попасть на второй паром, но тогда заброска до места спуска каяка на воду может отложиться на день. Я в голове крутил варианты до полной темноты и постоянно повторял: "Еду, пока едется", и продолжал ехать дальше. Километры медленно таяли на счётчике навигатора: 147 км, ещё 3-4 часа. Дозаправка в селе Богородское и снова в путь. Хватит ли мне сил? Не засну ли за рулём снова? В 12 ночи я начал клевать носом и остановился поспать 30 минут. До парома было около 60 км. Это час или полтора. Абсолютная темнота, слышен лишь дождь по стеклу. Проснулся через 29 минут от того, что на лицо упала капля. Не понял, я что, не закрыл окно? Когда я его открывал? Подняв глаза наверх, я увидел мокрую грузовую сторону, державшую каяк, их было три. В салон потихоньку проникала вода с шести сторон, по капельке. "Ничего страшного", — подумал я, — "полчаса прошло, пора в путь". В 2 часа ночи я был около места, куда причалит паром в 7 утра или чуть позже, можно и поспать полноценно. Будильник поставил на 06:30. 5-й день путешествия (заброска до Охотского моря) Утром я обнаружил, что машин стало намного больше. Появились большие фуры и грузовики. Как попасть на первый паром? Никакой кассы на этом берегу не было. У мужиков спросил, есть ли очередь, кто крайний? Но они лишь рассмеялись: "Вначале заедут фуры, потом мы, а потом ты, не бойся, все поместимся". Но каждые 10 минут приезжала ещё по одной машине. А размер парома я не знал... "Всё же придётся остаться тут до обеда", — переживал я. Пришёл паром, да, он большой, но у фуры большие, 5-8 машин не влезут ну просто никак. У крайнего мужика ещё раз спросил: "Кто первый? Самые наглые или...?". "Первые фуры, потом кто успел...". Хорошо, спасибо. Я ушёл в машину, перепарковал её поближе, при этом не перекрывая выезд для машин, которые выезжали с парома. Уже начались первые разговоры: "Мы тут были ещё вчера утром", но их особо никто не слушал. Мы пропустили 4 фуры, 1 грузовик остался по какой-то причине. И начали залетать высокие микроавтобусы, подготовленные для тайги и плохой дороги. Следом заехал и я, подрезав другую машину. Потом оказалось, это мужик, с которым я до этого разговаривал. И он сообщил, что пускал меня и даже посигналил. "Ну и хорошо, значит, недопонимания между нами не осталось", — подумал я. На берегу меня уже встречал мужчина лет семидесяти на микроавтобусе Toyota Noah...