Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Это мой первый самостоятельный полёт на Phenom 300E с бортовым номером N694PP, который я недавно обновил. Вылет из живописных гор Эшвилла (KAVL) в Форт-Лодердейл (KFLL). Путешествие начинается с полного запуска двигателя одним пилотом, получения разрешения по ППП (IFR), статического взлёта с ВПП 35 в условиях порывистого ветра и набора эшелона FL390. Я сравниваю пилотирование этого самолёта в одиночку с Citation CJ3+ (N18K), обсуждаю характеристики и размышляю о разнице в рабочей нагрузке, одновременно управляя погодой, системой УВД и системами. По пути я использую CPDLC и Starlink, чтобы оставаться на связи на крейсерском полёте. Заход на посадку включает в себя прибытие в CUUDA3, заход по ILS 10R в Форт-Лодердейле и плавную посадку с полным звуком УВД и видом из кабины. Если вы энтузиаст авиасимуляторов, пилот реактивного самолёта или просто любите качественные кадры с кабиной пилота, этот вариант для вас. ✨ Основные моменты • Первый самостоятельный полёт на реактивном самолёте с одним пилотом в N694PP • Запуск, руление и статический взлёт с KAVL • Полный инструктаж перед взлётом и план принятия решения • CPDLC на всех этапах полёта • Набор высоты более 3600 футов в минуту и крейсерский полёт на эшелоне FL340 • Рабочая нагрузка и критическая нагрузка: скорость управления, закрылки, системы • Заход на посадку по ILS 10R в KFLL ✈️ Вопрос пилоту Что вас больше всего удивило во время вашего первого самостоятельного полёта на реактивном самолёте? Есть ли у вас советы по управлению рабочей нагрузкой при высокой скорости набора высоты? __________________ Мой канал постоянно развивается. Я работаю над улучшением звука, более острыми углами и более плавным монтажом многоракурсных снимков. Я хочу создавать контент, который находит отклик у зрителей, поэтому ваши отзывы помогают. То же самое и с моими полётами. Я не всё знаю и никогда не буду знать. Я здесь, чтобы учиться и совершенствоваться. Если вы заметите, что я мог бы сделать лучше, будь то в кабине или в других местах, дайте мне знать. Я ценю конструктивную критику. ____________________ 🤑 Спонсор: Солнцезащитные очки Flying Eyes — получите скидку 10% здесь: или используйте промокод: OneJCpilot MyGoFlight — получите скидку 10% здесь: или используйте промокод: IJCpilot ____________________ 🔗 Ссылки Подпишитесь на меня в Instagram: / 1jcpilot Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам: / @1jcpilot Нажмите на мой канал Patreon, чтобы получать больше контента раньше. Прибыль идёт в некоммерческую организацию медицинской воздушной перевозки: / 1jcpilot Ссылки на мои любимые товары: _________________________ 🕐 Хронология 00:00 Вступление 00:20 Настройка авионики 01:13 Запуск двигателя 04:23 Выруливание 06:45 Взлёт 08:20 Вылет из KAVL 10:30 Сообщение CPDLC 15:57 Начало снижения 18:15 Заход на посадку в KFLL 22:20 Финальная часть 23:22 Короткая финальная часть 23:34 Посадка в KFLL 25:35 Выруливание в Sheltair 27:35 Выключение двигателя _________________________ #️⃣ #aviation #aviationlife #aviationdaily #pilot #flying #pilot #pilotlife #Phenom300E #SoloFlight #JetPilot #Asheville #FortLauderdale #KFLL #KAVL #CockpitAudio #ATC #FlightSim #EmbraerJets #CPDLC #Starlink #PilotLife #businessjet