Лодочный мотор Suzuki DF6A,доработка гребного винта.

Предполагаю что доработка винта (спиливание технологических приливов,шлифовка и полировка) приведет к достижению максимальной скорости передвижения лодки при оптимальных оборотах 5500-5600 об.мин. и следовательно к экономии бензина. Мотор конечно может развивать и более высокие обороты,вплоть до 5900,но это,как вы понимаете приводит к более быстрому износу мотора и повышенному потреблению бензина...