Ремонтный катализатор или пламегаситель? Разберем подробно
Ремонтный катализатор или пламегаситель? Разберем подробно! 00:00 Введение • Видео обсуждает катализаторы евро 0, также известные как ремонтные катализаторы и евро2. • Отличие от керамики и пламегасителей. 00:55 Металлические и керамические катализаторы • Металлические катализаторы не боятся перепадов температуры и воды, но могут иметь микротрещины, ничего не предвещающие; • Керамические катализаторы боятся перепадов температур и воды, более жаростойкие. 03:35 Пламегасители и катализаторы евро 0. • Пламегасители служат мало и не оправдывают ожидания покупателей; • Катализаторы евро 0 лучше гасят температуру и шум, но не содержат драгоценных металлов; 08:44 Установка катализаторов. • Катализаторы устанавливаются аналогично заводскому принципу, чтобы выхлопные газы не проникали между катализатором и блоком; • Пламегасители обвариваются по кругу, чтобы избежать посторонних шумов; 09:54 Предварительные Выводы. • Катализаторы евро 0 значительно лучше гасят температуру и шум, чем пламегасители. • Катализаторы евро 0 не содержат драгоценных металлов, но могут быть использованы для возврата заводского подпора. 10:50 Удаление катализаторов и установка пламегасителей. • Удаление катализаторов может привести к увеличению расхода масла и шума, а также к повышению температуры выхлопных газов. • Установка пламегасителей вместо катализаторов может быть не лучшим решением, так как они также могут вызывать проблемы. 11:46 Альтернативы пламегасителям. • Установка евро 0 катализаторов может быть лучшей альтернативой, так как они не звенят и не выгорают. • Металлические катализаторы могут быть более долговечными, чем керамические, и не разрушаются; 14:37 Прошивка автомобиля на евро-2. • Установка евро 0 катализатора может привести к проблемам со вторым кислородным датчиком, который будет нагреваться так же, как и первый. • Керамические катализаторы могут разрушаться из-за неисправностей двигателя, но металлические катализаторы тоже могут разрушаться только со временем. 16:53 Эксперименты с катализатором • Металлический катализатор не разрушается при давлении более 4 тонн, что может быть связано с его прочностью и качеством сварки.
