Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber VK
https://vk.com/id705528577 Telegram
Drive2
Mercedes-Benz GL 350 2010 ДВС 3.0 (OM 642 DE 30) ДИЗЕЛЬ Пробег 208 т. км. Часов работы с момента включения зажигания 5720 Часов работы двигателя ~4700 Важное, в диагностике дизельного двигателя 3.0 (OM 642), это измерение давления масла, на данных двигателях отсутствует датчик давления масла. Важно понимать, что глобально, потеря давления идёт с увеличением не пробега, а часов работы двигателя, это намного важнее, чем пробег в километрах. . В прошлом посте был автомобиль с таким же пробегом, но часов работы было в два раза больше, тк автомобиль эксплуатировался в городе , в данном посте автомобиль с трассовым пробегом, часов работы в два раза меньше. Пробег и часы работы, часы с момента включения зажигания, по опыту, в работе двигатель был в районе 4700 часов, это условно, но примерно так и есть, для дизеля это мало и соответствует примерно 120 т. км. городской эксплуатации.. Нет датчика давления масла, приходится покупать дополнительный корпус масляного фильтра и вворачивать в него штуцер для подключения манометра. Измерение давления масла,: на холостом ходу 2 бар, на максимальных оборотах 6 бар. Состояние поршневой,-почти идеальное. Хон- сетка заводская. Ни одна диагностика не покажет как распыляет форсунка, только визуальный осмотр даёт реальную картину, точки на дне поршня и есть распыл, здесь он отличный, за исключением одного дюза, обычно когда распыл нарушен, точка увеличена. Замер относительной компрессии, у мерседес достаточно точная процедура, отклонение на 7, это падение на ~2-3 Бар. Нулевой баланс, важнейший параметр по работе форсунок Равномерность работы цилиндров, на основе коррекции подачи топлива. Для 200 ткм, и 4700 ч работы, двигатель в отличном состоянии. #proverka_avtomobilya_samara
