В этом видео попробую передать свой опыт подбора и осмотра мотоцикла, как я обычно стараюсь сэкономить. А также я довольно много всего посмотрел и прочел, и собрал это все в один чеклист для проверки мотоцикла. Но это ролик скорее не про то, как по пунктам можно все проверить, а про общий подход, и все конечно же зависит от того мотоцикла который вы себе хотите купить. Я думаю, что каждый, даже начинающий мотоциклист должен хотя бы немного разбираться в устройстве мотоцикла. И я думаю, что на базовом уровне это довольно просто. В конце видео будет небольшая история, их уже много накопилось, и многим они нравятся, так что начнем новую традицию. А еще, если вы заметили, что я что-то упустил, посмотрите в закрепленный комментарий, если там нет волнующего вас вопроса, напишите комментарий. Для удобства добавляю сюда чеклист проверки мотоцикла на примере BMW R1200RT, перед выездом на осмотр, скопируйте либо этот либо сделайте подобный для своей модели. Мне удобно использовать приложение google keep, посмотрел я например какой-то пункт и нажал галочку. - Гуглим болячки и отзывные компании, если были отзывные - спросить у хозяина, возил ли он мотоцикл к дилеру; - Перед тем как выехать на осмотр запросите VIN и проверьте по аукционным базам; - Осматриваем каждый элемент на предмет перекраски; - Проверяем, что все болты на месте; - Внимательно осматриваю все болты, которые крутятся не для планового ТО, на предмет крутились ли они; - Проверяем бак на наличие ржавчины; - Проверяем равномерность износа резины; - Проверяем резину на общий износ и смотрим дату выпуска; - Выставляем ровно руль, ставим мотоцикл на центральную подножку и проверяем соосность колес; - Покачать подвеску и проверить на подтеки; - Проверяем всю электрику (фары, стопы, поворотники, сигнал и прочее); - Проверям, что горят все сигнальные лампы, на приборке; - Проверяем, что регулируется подвеска; - Проверяем двигатель, что ничего не подтекает; - Проверяем кардан на предмет наличия ржавчины, узнаем у хозяина, когда он обслуживался; - Если мотоцикл на цепи, проверяем цепь и звезды на износ; - Проверяю все резинки на износ (грипсы, подножки, лапка КПП); - Проверяю ровность подножек; - Проверяем на наличие колхоза и китайских элементов (рычаги тормоза например); - Проверяю ограничители руля; - Ставлю на центральную подножку и проверяю на люфт подшипников колес; - Проверяю тормозные диски на износ, лучше померять и перед этим посмотреть допуски в мануале; - Проверяю тормозные колодки; - Проверяю колесные диски на предмет того, раскатывали ли их и есть ли на них какие повреждения; - Проверяю работает ли защита от включения передачи с выставленной подножкой; - Проверяем, как включается первая передача; - Если у вас достаточно опыта!!! Нужно попросить проехать на мотоцикле, проверить как рулится, как включаются передачи. Можно проверить квикшифтер(если он есть). Не всегда хозяин позволяет проехать на мотоцикле, и это не всегда является поводом, чтобы отказываться от экземпляра; - Если прямоток, узнать есть ли оригинальные трубы; - Обращаю внимание на того, кто продает. Содержание: 00:00 - Очень кратко про видео 00:42 - Мой подход к выбору и осмотру модели 07:51 - Чеклист для осмотра на примере моего мотоцикла 22:48 - История ____ Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Малейкович. Я очень люблю мотоциклы. Но еще больше люблю мото путешествия и путешествия. Побывал уже в трех заграничных мото путешествиях, одно из которых на 8 тысяч километров по Европейским странам. Проехал на мотоцикле еще не так много (больше 60тыс км), но я не останавливаюсь на достигнутом😉. Данный канал и подавляющее большинство видео на нем и будут посвящены тематике путешествий и мото. Впереди будет очень много полезных и интересных видео. Не пропустите ;) ____ В моем instagram всегда больше актуальной информации: / dmaleikovich
