Что лучше? Масляная ванна или смазка?

#оси #перевозка #прицепы Сегодня мы подробно рассмотрим оси с масляной ванной и оси со смазкой, чтобы понять, какая из них лучше подходит для вашего прицепа. ----------- Итак, вы находитесь на стоянке прицепов и пытаетесь решить, какой прицеп купить. И одна из особенностей, которую вам следует учесть, — это какой тип смазки оси вы хотите выбрать. В чём разница? Возможно, один вариант дороже, другой проще, или вы вообще не имеете ни малейшего понятия. Я дам вам ответ прямо сейчас. Если у вас есть выбор, вы, вероятно, выберете оси со смазкой. Но чтобы объяснить почему, мне нужно объяснить разницу между осями с масляной ванной и осями со смазкой и немного рассказать об истории. Оси с масляной ванной — это именно то, что вам нужно. Внутри самой оси находится масляная ванна, которая омывает подшипники колёс во время движения. Оси с масляной ванной имеют крышки на каждом конце, содержащие масло, которое смазывает подшипники колёс. Обслуживание этих мостов удивительно просто: достаточно просто открутить крышку, слить масло и залить обратно. Этот тип, пожалуй, самый простой в обслуживании из двух. Честно говоря, они работают довольно хорошо, и масло очень легко менять, но недостатки могут быть ужасными. Есть две важные вещи, на которые стоит обратить внимание при использовании мостов с масляной ванной. Если крышка масляной ванны (часть моста, через которую видно, сколько масла осталось) сломается во время движения, это может иметь очень серьёзные последствия. То же самое, если произойдёт прорыв одного из сальников. Мы все знаем, что масло легко воспламеняется, и при трении вырабатываемое масло может воспламенить масло из моста. Кроме того, если крышка сломается во время движения, масло из моста разбрызгается повсюду, расширяя зону возгорания. Не говоря уже о том, что если она сломается, когда вы что-то перевозите, вы застрянете, пока это не будет отремонтировано. Нет возможности для манёвра или льготного периода, прежде чем что-то повредится. Если у вас ось с масляной ванной, неплохо было бы держать под рукой несколько крышек для масляной ванны и немного масла на случай, если вы вдруг сломаете одну из крышек. Итак, если вы предположили, что у смазочных осей такой проблемы нет, вы правы. Если ваша смазочная крышка сломается или повредится уплотнитель, смазка не вытечет. В худшем случае в них попадет вода или грязь, но у вас будет достаточно времени, чтобы починить их, прежде чем что-то сломается. Обслуживание может быть одним из недостатков такого типа оси, если у вас старая смазочная ось. Вам придется разобрать ступицу и добраться до самого шпинделя, чтобы правильно заменить смазку. Это не так уж сложно, особенно после нескольких попыток, но занимает много времени. Вам нужно делать это всего один или два раза в год, если только вы не сломали фитинг Зерка или не потеряли крышку, и теперь в смазке есть мусор и грязь. Но в целом это происходит всего один или два раза в год. Если у вас одна из новых смазываемых осей с технологией Easy Lube или Direct Lube, обслуживание превращается в лёгкую прогулку. Просто выньте центральную резиновую заглушку, установите смазочный шприц на фитинг Зерка и заполните смазкой полость. Закрутите резиновую заглушку, и всё готово. Ещё один небольшой недостаток смазываемых осей заключается в том, что при экстремальных условиях эксплуатации смазка нагревается немного дольше при низких температурах. Раньше смазка не так хорошо предотвращала износ и не допускала попадания абразива в точки контакта металла с металлом, но теперь она стала основным выбором для большинства тягачей. Раньше предпочтение отдавалось смазке в масляной ванне, поскольку раньше масло смазывало лучше, чем смазка. Но благодаря последним достижениям в этой технологии, она стала основным выбором для большинства. Но почему один вариант, а не другой? Этот вопрос на самом деле касается безопасности и ремонта. Оба типа осей выполняют свои функции, но разница между ними огромна, если у вас возникнут проблемы на дороге. Ось Grease не воспламеняется, не оставит вас ни с чем, если пломба сломается, и благодаря последним достижениям в этой технологии, она является выбором большинства перевозчиков. Поэтому, на мой взгляд, если возможно, выбирайте ось Grease. Меньше шансов на неприятности, и вам не придётся сидеть ни с чем в ожидании ремонта, а с другой стороны, вы не рискуете в худшем случае возгореться. Привет! Если вам понравилось это видео, дайте нам знать. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, а если вы пропустили, мы сняли видео о предрейсовой проверке, которое может быть отличным видео для просмотра. Увидимся в следующем видео!