Обзор сухогрузного судна дедвейтом 4500т

🚢 Вашему вниманию предоставлен обзор сухогрузного судна дедвейтом 4500 т. ⚓️ Судно имеет длину ~80м, два грузовых трюма бункерного типа, с нижними «хопперами» и наклонным листом под палубой, - а значит в основном предназначено для перевозки навалочных грузов. ⚓️Осадка судна 5.6м высота борта ~6,4м. Судно построено по требованиям VR (Vietnam Register ) без учета требований Международных Конвенций (не полностью учтены), видимо предназначено для эксплуатации в прибрежных районах и территориальных водах Вьетнама и сопредельными бассейнами. ⚓️На судне установлены 2 двигателя по 950квт компании WEICHAI ✍🏻Обзор вышел незапланированным практически в прямом эфире, но, все же, нам удалось обратить внимание на важные моменты 🚢 P.S. Уже позже мы выяснили, что это уже второе судно для местного заказчика, порезка метала на котором состоялась в феврале 2024 года, и через 45 суток, то есть до конца текущего года, судно уже должно быть передано заказчику, что согласитесь весьма скорый показатель. ❗️ стоимость❗️ Конечно мы, как и завод, удержим это в тайне, но с ростом числа просмотров поделимся и этой информацией с вами. Отдельная благодарность оператору: 💪🏻 Александр не только замечательный человек, опытный специалист по снабжению в морской сфере, ведению строительных работ, но и руководитель компании Эрланг. Рекомендую обращаться по ссылке, в случае если вам потребуется судовое оборудование из Китая и не только.
Ну что ж информации думаю достаточно, приятного просмотра 🙌🏻 ❗️Друзья, мы будем очень рады вашим вопросам и обратной связи в комментариях 📝 #проект #вьетнам #судостроение #судоремонт #мицспб #обзор #ship #shipyard #мищенко #морской_архитектор #navalarchitect #дизайн #судно #проект #миц #design #marine #vessel #mna