Сегодня в автосервисе личный автомобиль нашего механика Chery Tiggo 4 Pro с двигателем 1,5, вариаторной трансмиссией и пробегом 22 000 км. В автомобиле установлена тормозная система классического типа с однопоршневой плавающей скобой, и сегодня во избежание будущих проблем будет проведена профилактика коррозии колодок. Коррозия тормозных колодок в корейских и китайских автомобилях встречается довольно часто. Поэтому профилактика тормозов необходима — чтобы избежать писка колодок и чтобы не пришлось менять скобу из-за того, что посадочные износились. Разберем, как проводится профилактика коррозии тормозных механизмов: переведем Чери Тиго в сервисный режим, проверим состояние пыльников, равномерность износа колодок, а также обсудим спорный момент – нужно ли смазывать антискрипную пластину. Вы получите рекомендации мастера: что делать, чтобы проверить исправность работы автомобиля, как сделать процесс демонтажа суппорта колодок скобы удобнее, и какие два типа смазок стоит использовать – этого нет в заводском мануале. Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60. Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат:
Позвонить: +7 (800) 533-79-74 Мы в соцсетях: ВКонтакте
https://vk.com/euroauto Telegram
Таймкоды: 0:00 Профилактика тормозов на Chery Tiggo 4 Pro 0:56 Переводим авто в сервисный режим 1:36 Диагностика авто 2:26 Снимаем суппорт и осматриваем пыльник 3:31 Снимаем колодки и осматриваем их состояние 5:07 Снимаем скобу 5:38 Профилактика коррозии колодок 11:44 Очищаем и смазываем скобу с другой стороны 14:30 Устанавливаем скобу на место 14:46 Смазываем и устанавливаем колодки 16:01 Устанавливаем суппорт 17:01 Снимаем колодки задней оси 18:55 Профилактика коррозии тормозных механизмов задней оси 22:05 Устанавливаем скобу и суппорт на место 23:17 Завершаем обслуживание Чери Тиго
