400 000 миль или 650 000 км пробега: большие замены и ремонт

Работа в США на карго вене и бокс траке Друзья, сегодня я наконец-то добрался до ремонта. Машина прошла больше 400 000 миль, и пришло время серьёзного обслуживания: 🔧 Что меняем: радиатор (оригинал, $225) RAD-258-1X (LK4Z-8005-J)
ремни (малый и большой) JA-663-1X (BL3Z-8620-H термостат RT1255 ролик натяжителя BT-135-1X (HL3Z-6A228-A) масло в коробке и заднем редукторе (прокладка HL3Z-7A191-B, масло в редукторе 75W-140, фильтр в АКПП FT216) водяная помпа PW-680-1X (LK4Z-8501-B) Покажу номера деталей, расскажу, где выгодно брать, и объясню, почему важно менять не по одометру, а по реальному ресурсу машины. Плюс немного про новые покупки для комфорта: сиденье с вентиляцией Paffenery 2025 Upgraded Cooling Car Seat Cover Front Seat, 12V-24V Ventilated Cooling Car Seat Cushion и блок аккумуляторов DABBSSON 2000L Solar Generator. 📍 Место: ремонт у Анатолия («Толя») 🛻 Машина: Ford Transit 350 HD Подписывайтесь — здесь реальный дальнобой, ремонты и жизнь без прикрас! Таймкоды 0:00 Начало. Приехал на ремонт 0:20 Радиатор — почему потёк и как проверил УФ-жидкостью 1:40 Цена радиатора и заказ 2:30 Ремни, термостат и другие замены 3:50 Ресурс машины: почему 400 000 миль — это предел 5:00 Ролик натяжителя и помпа 6:00 Масло в коробке и редукторе 8:00 Ford «Флетбет» у Анатолия 9:40 Стоимость ремонта и расход масла 11:00 Новые покупки: сиденье с вентиляцией, аккумуляторный блок 13:00 Генератор, зарядка, кондиционер в будке 14:00 Итоги ремонта и планы дальше #ремонт #ФордТранзит #дальнобойАмерика #жизньдальнобойщика #радиатор