Сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика с помощью технологии «cookie». Пользуясь сайтом, вы даете согласие на использование данной технологии.
Ссылки на запчасти ниже! Особая благодарность @27evan (IG) за то, что сообщил мне об этой проблеме и прислал информацию о запчастях! В этом видео я покажу вам, как снять впускной коллектор с вашего 63 AMG с двигателем M156 и отремонтировать его внутренние компоненты. Коллектор изготовлен из магния из-за его лёгкости и тепловых свойств, однако с возрастом автомобилей стало очевидно, что магний корродирует и вызывает практически незаметные проблемы. В то время как у некоторых автомобилей могут наблюдаться нестабильный холостой ход и недостаточная отзывчивость двигателя (загорается индикатор Check Engine) из-за отверстий в магнии, у других может не быть никаких явных проблем. Так было с моим ML63. Несмотря на отверстие в дроссельной заслонке, со временем автомобиль адаптировался, и ни я, ни компьютер не обнаружили этого. После ремонта коллектора и замены магниевой пластины на алюминиевую машина стала заметно бодрее и лучше реагирует на газ. Вместо замены очень дорогого коллектора это, похоже, отличное решение. Надеюсь, это видео вам поможет! Долго готовилось! ССЫЛКИ НА ЗАПЧАСТИ: Алюминиевая дроссельная заслонка: Прокладки впускного коллектора (нужно 2 шт.): Клапан принудительной вентиляции картера (необязательно, но пора заменить): Вакуумный патрубок на Y-образной трубе: Болты впускного коллектора (нужно 10 шт.): JB Weld Steel Reinforced: Моё оборудование! Камера Sony a6300: (вот лучшая и более дешёвая a6400) GoPro Hero 7 Black: DJI Mavic Air: Микрофон Moukey:
