Мерседес Е-класса нынешнего поколения в кузове #W213 вышел на рынок в 2016 году и получился противоречивым автомобилем. С одной стороны, у него современная платформа, оригинальный и уютный интерьер, плюс множество приятных опций, например, мультиконтурные кресла и подогрев подлокотников. Но с другой — спорная внешность, скромные фиксированные комплектации для российского рынка, а главная беда — это недостаток ездового комфорта из-за неудачной настройки подвески. Что изменилось после недавнего рестайлинга и стал ли E-class лучше по плавности хода? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный тест-драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места и рассказываем, как едет обновленный Е-класс 2020. Цены и скидки на новый Е-класс:
Купить любой #Mercedes со скидкой:
Записаться на ТО со скидкой:
Написать Александру Тычинину:
https://vk.com/alexandr_tychinin Телеграм-канал Автоспота:
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота:
Autospot во ВКонтакте:
https://vk.com/autospot Autospot в Facebook: / autospot.ru
