Геометрия подвески | Подъём | Мгновенный центр и ось | Центр крена | Усиление развала | Скребок к...

Геометрия подвески — это обширная тема, охватывающая взаимосвязь неподрессоренной и подрессоренной масс автомобиля. Геометрия подвески предназначена для ограничения движения поворотного кулака в пяти направлениях относительно кузова автомобиля. В этом видео вы узнаете о различных параметрах, которые влияют на проектирование геометрии подвески. 1) Степень свободы и кинематика геометрии подвески 2) Мгновенный центр и мгновенная ось 3) Центр крена и подъёма 4) Скорость изменения развала и 5) Скрабирование колеса Подпишитесь на меня в Instagram:   / thevatsaljain   Ссылка на книгу: Динамика гоночных автомобилей Книга Уильяма Ф. Милликена-младшего Рекомендуемые видео: Развал:    • Wheel Alignment | Camber | Steering axis I...   Кастер:    • Caster angle | Mechanical Trail | How does...   Схождение:    • Toe angles | Dual axis Steering system(DAS...   Креновое управление:    • Roll Steer | How roll steer can be correct...   Анти-клевки:    • Anti-dive Suspension Geometry | How to cal...   Анти-скват:    • Anti-Squat suspension geometry | How to ca...   Динамика автомобиля:    • What is Vehicle Dynamics ? | Vehicle Dynam...   Динамика крена автомобиля:    • Vehicle Roll dynamics - Introduction | Aut...   Аэродинамика :-   • How rear wing or spoiler of car works ? | ...   Динамика трансмиссии:-   • What is Power performance function of Engi...   Читайте блоги:-
Подписывайтесь на меня в Instagram:-   / thevatsaljain